在學習、工作或生活中，大家都經常看到作文的身影吧，藉助作文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識資訊。那麼你有了解過作文嗎？以下是小編精心整理的共享單車的利與弊作文800字（精選9篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
共享單車的利與弊作文1
最近市面上很火的共享單車幾乎成為大多數人們必不可缺的出行方式，也是為環保以及綠化出了一份力。可是隨著共享單車被人們破壞的數量越來越多，私鎖私用的情況也不少見，我不禁想：共享單車的出現，是利大還是弊大？
“最後一公里”是共享單車貼出的標語，致力於解決人們最後一公里的出行方式，既能保護環境，還能鍛鍊身體，是個一舉兩得的決定。現在共享單車市場的競爭越來越激烈，ofo、摩拜、bluegogo這三大最常見的自行車已經充斥了我們的生活，隨處可見。覆蓋面積越廣，意味著我們能更容易地找到單車騎行，給上班族、上學族帶來的便利也就越大。
可是現在，被破壞的共享單車已經不計其數，ofo的損壞尤為嚴重，幾乎隨處可見鎖被砸了、牌子被颳了、車座被卸了的ofo。ofo單車平臺上給出的“維修服務”就是為了能夠讓工作維修人員儘快找到被損壞的單車然後維修，可是一些人的不文明舉止卻增加了一些不必要的麻煩，“維修服務”應該也不是為了這種惡意損壞而開設的吧。
共享單車就像是一面明鏡，能揭開人們虛偽的外表，照射出真正的內心世界。就像“假文盲”那幅漫畫，各種外表所包裹的內心真是千差萬別。外表善良的人，可能隱藏著一顆黑心；相貌平平的人，卻可能隱藏著一顆熱血的澎湃之心。“人之初，性本善。”而共享單車正好幫我們找出了改變了“善”這個本性的人，有則改之，無則加勉，為我們的生活做出了更大的貢獻。
不論怎麼說，我還是支援共享單車利大於弊。我希望有一天，能看見路邊擺放著整齊的共享單車，人們能夠有說有笑地騎行，把自私之心拋到九霄雲外。
共享單車的利與弊作文2
共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最後一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼籲，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在於“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重複勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規範管理。如福州多家共享單車運營方採用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題並非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，並對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車使用者誠信平臺”，對於存在交通違法的單車使用者，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的資訊，調整使用者信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大資料對違規使用者進行處罰，實現政企資訊互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規範管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支援它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“網際網路+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車的利與弊作文3
如今在城市大熱的共享單車，遭遇人為破壞的案例越來越多。近日，在廣東廣州市海珠區康樂湧，記者就目睹了環衛工人從湧裡打撈9輛共享單車，其中有摩拜、小藍、ofo、小鳴。這些車，跟它的其他同伴們，不知何時被人沉河。
在北京、上海等地，共享單車遭遇“人為的傷害”屢見不鮮。作為一種網際網路經濟，共享單車有助於建設一個低成本、高效率的社會。共享單車不僅倡導了一種健康、環保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公眾的出行成本。惠民、利民的共享單車，卻成為一些人的“眼中釘，肉中刺”，欲除之而後快。
12月6日，澎湃新聞記者從上海市閔行區人民法院獲悉，該法院對閔行區首起摩拜單車失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個月，緩刑三個月，並處罰金人民幣1000元。
據法院介紹，中年男子韓某現年50多歲，他從江蘇揚州農村來上海打工。經過多日觀察，韓某發現自己租住房屋小區的門口，有一輛摩拜單車多日無人問津，遂於2016年9月14日夜裡11點多，將該單車搬回自己的住處。
四天後，該單車所屬公司員工通過裝在摩拜單車上的定位裝置進行精確定位，並按照定位的地址找到了韓某家，大門緊閉，該公司員工選擇報警。
到案後，韓某表示，他認為涉案單車外觀大氣，顏色美觀，比較高大上，便動了將該單車據為己有的念頭。他不知道的是涉案單車價值1800元。法院審理後認為，韓某以非法佔有為目的，祕密竊取公私財物，數額較大，其行為已構成盜竊罪，依法應予懲處。但其有坦白情節，可以從輕處罰，據此，法院做出瞭如上判決。
共享單車的利與弊作文4
共享單車依託於人與人之間的信用，針對部分人對這種關係的破壞，我們不應退縮於一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼裡。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝願，若僅僅因為人們對它的傷害便乾脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊癒，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序；而應著眼於在這麼幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有汙濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之後的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。侷限於陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背後，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車的利與弊作文5
在這個變化的時代中，越來越多的現代產品改變著我們的的生活，他們為人類帶來了便捷，但不難否認的是它們也有著弊端。
時光如手中的沙慢慢流淌，曾經，交通的不便利使人們的出行產生諸多麻煩；而現在，汽車、公交車、地鐵各種交通工具出現在生活中，共享單車成為了人們新的一種新的生活方式。
自從有了共享單車後，使我上學也變得方便起來，再也不需要一大早起床為了趕上清晨的早班車而苦苦等待，就在家門口，只要用手機將二維碼輕輕一掃，就可以立即出發。穿越在車水馬龍之間，涼風吹拂在面龐之上，申城的紛繁景色盡收眼底，無疑是上學途中的一種享受。
除了方便之外，也不用擔心自行車被偷盜的問題，到達目的.地以後，隨即用手機將共享單車關閉，停放在正確的地點，靜靜的讓共享單車等待著下一名使用者的使用。而自己便可以“溜之大吉”了。
可是，當共享單車為我們帶來便捷的同時，也引發了不少的麻煩。近期，一名九歲男童騎共享單車時，不幸與一輛大卡車相撞，男童最終治療無效死亡。男童家屬向共享單車公司所求賠償並要求其承擔法律責任，而在那時國家已經頒佈了“未滿十二歲不得騎自行車在馬路上行駛”的規定。我認為，這件事責任其實在於男童本身以其家屬的看管不嚴，安全的本身在於自己的意識，如果一個人連自己的安全都已經不重視了，又何必想責任推向與別人呢？
另外，我們經常在馬路上的共享單車佔據人行道，使得人無法通行的情況，原因其實在共享單車投放過多，並且沒有正確停放。所以共享單車公司需要收回一部分共享單車來減輕馬路負擔。
我覺得共享單車最可貴的在一種“共享”精神，這種“共享”精神不止可以運用在單車之中，也可以在我們的學習、工作之中體現。每個人都為集體的力量貢獻出自己的一份微薄之力，那麼這樣，我們的班級、校園、市區，乃至國家將會與加強大。所以，共享單車的存在需要我們每個人去維護、不去破壞，共享單車市場才會更加繁榮。
“共享”精神值得每個人去學習和推廣，當國家和世界的人都擁有了共享精神，這個世界將會變得更加美好與善良。
共享單車的利與弊作文6
景區內的共享單車毀於溝中，眾人對此議論不斷。共享單車的推行確實能助力綠色出行，低碳環保，但亂停亂放現象背後折射的是規則的淡化和缺失。為此，我認同景區工作人員的說法。
我們生來喜歡打破枷鎖，卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的，我們常常“在老的枷鎖摘去後又為自己鍛造出新的來。”如此迴圈往復，世界就這樣被推著向前走了。
單車公司由於事先未與公園方面進行溝通而擅自在公園內投放自行車，看似為綠色出行助力，實則是沒有任何依託的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規則的約束，這於某種程度上說確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車氾濫成災。沒有了規矩的限制，人們便可按自己固有的方式來做事，而公司未與公園達成一致便從根源上形成規則的缺失，為此，可以說單車公司的做法實為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。
另一方面，現象背後折射的也有社會群體即單車最大的受益者——遊人的規則意識的缺失。本來單車服務的主要是遊人，為了遊人的便利才投放單車，但遊人卻未將規則意識放於心中，亂停亂放在園區內屢見不鮮，不僅影響了其他遊客，更是給景區管理帶來巨大困難。從遊人角度看，便出於對規則的忽視。“唯我所用，事不關己”成了大家一致的共識，覽目當下，“中國式哄搶，中國式過馬路”等烙上中國標識的違規行為屢見不鮮，一幕幕的背後，便是由於人們對規則意識的缺失。有學者曾說：“當道德的力量無法約束社會個體時，法規條例必須成為維護社會安定和文明進步的主力軍。”從這個意義上講，殺雞儆猴，應該是解決這類問題的好方法。同樣，對於材料中單車亂放的行為，園區只要早立規矩並不斷落實，相信良性規則的意識便會於人們心中長存。
正如尼采所說：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對材料中的現象，於園區則應從社會存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對遊人及他人適宜的規則決斷，保障規則所需要的社會性貢獻不至於使人們失去存活的物質基礎，而於遊人，則應從主觀性入手，唯有從思想上生髮出的規則意識，才是維繫規則的精神保障。
不繩之木，無以為樑，而沒有規則的人類也勢必帶不來一個風光霽月的治世。
共享單車的利與弊作文7
任何一種新式潮流在這個現代化快節奏的生活中湧現出來，都會伴隨著各種各樣的聲音與問題。有人覺得好，有人覺得壞。而隨著這些問題的出現，有關部門開始反思，開始優化，從而滿足人們思想與時代潮流的同行。
近幾年來，“共享”這個詞開始在我們生活中蔓延開來，成為了一種潮流。就比如共享單車。那我們上海來說，現在大大小小的街道無不有共享單車的身影。但隨著共享單車的大片湧現，一些聲音也慢慢在“共享單車的利與弊”這個話題中出現。
有人覺得共享單車方便了人們的出行，而且環保。是的，現在的每個小區，街道都有共享單車，只要用手機輕輕一掃，就可以駕車出行了，方便又快捷。有些人只是為了滿足自己的好奇心，就駕車一試，因為價格合理，車型輕便，想去哪兒就可以去哪兒，從此就一發不可收拾了，已經痴迷於騎共享單車了。這也是這些開發商當初設計這些單車的最初理念。
可是隨著各種各樣的單車大量湧現，也就出現了一些問題，讓一些居民十分不滿意。有些人就認為共享單車佔用人行道，街道，讓人走路很不方便。而且有些人用完就隨手一扔，然後導致單車損壞，又沒有人去修理，所以就東一輛，西一輛，壞車就堆放在一起，沒人管，非常影響市容。
因為這些問題的出現，有關部門就為此想辦法解決。終於功夫不負有心人，如今的共享單車已經解決了許多問題。比如單車的質量好了許多，就算壞了也有人去修理，也沒有大量的單車佔用過道。現在的共享單車才是真正做到了方便了人們的出行。
那些有關部門努力解決了共享單車的自身問題，但我也要在此呼籲那些使用者：請不要隨意地破壞單車，用完後要認真放好，不要以為這不是自己的就不愛護。愛護每一輛車，方便他人，更是方便了我們自己！
生活在這個“共享時代”中，每個人都有自己應盡得責任與義務。每一種潮流出現的初衷都是為了方便人們的生活。所以有問題大家都應該改，努力使這些潮流更完善。這樣才不違背了當初的理念。少一些利益，多一些愛心，我們的生活才會更美好！
共享單車的利與弊作文8
隨著科技的迅猛發展，越來越多的共享資源逐漸出現，這些資源都與我們的日常生活關係密切。它們也都逐漸改變著人們的生活理念。
何為共享？共享就是所有的人都可以使用的物品，不存在私人所擁有。顧名思義，就是大家一起分享的東西。而共享資源最早出現在大家視線中的，非共享單車莫屬。
早在20xx年，市場上已經有了共享單車的身影。20xx年開始大力地推廣。Ofo小黃車，摩拜單車單車……單車的型別更是多種多樣，逐漸形成了共享單車“滿天飛”的趨勢。那麼，共享單車到底對人們是利還是弊呢？
首先，共享單車的產生對人們的生活帶來了很多的方便與快捷。人們不用在花費大價錢去買汽車，也不用每天早上辛辛苦苦擠地鐵去上班。你只需充值一張共享單車的卡或者掃二維碼便可以付錢，騎著單車去上班。
其次，共享單車的出現能夠讓人們懂得共享這個生活理念。改變原本的生活方式。例如能夠讓人們知道單車是共享的，引起人們愛護的意識。也為城市的綠色出行做出了諸多貢獻。
隨著“共享單車熱”，很快，出現了很多其它的共享資源：共享書店、共享籃球、共享汽車……那麼，在共享單車越來越流行的同時，你是否也注意到了它存在的不足？
由於共享單車的數量迅速增加，給交通造成了很多擁堵。據資料表明：20xx6年四月，僅僅黃浦區，警察就扣押了一百多輛因違法停放而造成堵塞的共享單車。說明由於人們的亂停亂放再加上數量的日益增多，給交通帶來了嚴重不便。
還有，某些不法分子也隨之乘虛而入。在單車的二維碼上再貼上他們的二維碼，這樣人們掃描付錢時其實是將自己的錢和資訊透露給不法分子。這是一種多麼可惡的行為啊！
人們在使用共享單車的同時，應該注意車上的二維碼，使用完後，也應停放在統一的停放站，為了確保下一個使用者的方便，更為了交通的安全。
不管是共享單車的利與弊，它都代表了這種共享時代。未來，共享時代會逐漸代替原本的時代。我堅信，隨著時間的流逝，人們能夠建立一種更安全更實用的共享單車，也能夠構建一個更完美的共享時代！
共享單車的利與弊作文9
共享單車特別是無樁單車確實是方便大家出行，大部分人還是比較喜歡共享單車的，利這玩意大家都能看到就是方便大家出行。弊端也是顯而易見，但是對於大部分方便的人來說弊端不值一提了。毀壞共享單車確實是道德有虧，公車私用道德也不咋樣，有人說共享單車是道德的檢驗石，這話不太贊同。
我在這說下共享單車的弊端，不說利只是因為利被吹捧的太多。共享單車特別是無樁單車，方便是方便了，但是弊端那，有幾個能看見那，國家倡導綠色出行，騎自行車也是潮流，但是共享單車的問題也很凸出。因為早期沒有預測共享單車的迅猛發展，熱門出行點不夠用現象有什麼解決辦法那？
第一，無序騎車，無序停車，趕時間不是你的理由，騎自行車的橫穿馬路不分紅綠燈，騎車走大路中間和汽車搶道，這都是事故頻發地區，還有現在我弱我有理現象。據我所觀察這類現象不少特別是騎自行車的幾個人並排騎車佔用機動車道現象越來越多，共享單車隨便停放，我好幾次就碰見共享單車聽到停車場行車道上，特別是超市商場露天停車場。
第二，中國小生騎自行車現象，自行車不像機動車需要駕照隨時隨地可以騎行，出了事故怎麼辦？我就碰見過一次自行車道兩個穿校服的學生，橫穿馬路，孃的好些地方限速在60啊，按60的速度看到你走在馬路中間鳴笛踩剎車要不是那個司機打方向盤那個學生可能被直接撞死，差一點就撞上沒有紅綠燈車流量那麼大直接橫穿馬路光顧自己說話不看車，你們說出了事故怎麼辦誰的責任？不會又是我弱我有理吧。
第三，現在低頭族那麼多，很多共享單車停在行人道上，摔倒算誰的，本該是走行人的偏偏停放了共享單車，把人絆倒了怎麼辦。要是老年人磕磕碰碰容易出大問題的。
當然每個事物的發展都有好的一面壞的一面，既然共享單車公司指望其給公眾帶來便利自己也能帶來利益的基礎上，共享單車也有責任規範自己的停車規則，既方便他人也方便自己做一個有責任的公司才會是一個好公司，不能給一部分人帶來便利給另一部分人帶來麻煩吧。建議共享單車公司給每個用車使用者再用車前說句話，“為了您和他人的健康請您：安全行車，規範停車”，別老整這些搶佔市場的調調，這個社會安全方便的出行最重要，不是方便。