0引言
機電工程是高速公路資訊化和現代化的重要標誌之一，為促進機電工程更好發揮作用，確保高速公路有效執行，採取相應措施，提高機電工程設計水平是必要的。但目前在聯合設計過程中，一些設計人員沒有嚴格遵循規範要求開展設計活動，不僅影響聯合設計水平提高，還對機電裝置執行產生不利影響。為彌補這些不足，應該創新思維，把握設計要點，提高聯合設計工作效率，確保機電系統的穩定性與可靠性，使其更為有效地執行和發揮作用。本文結合高速公路機電工程基本情況，就聯合設計提出相應對策，希望能為具體工作開展提供啟示。
1高速公路機電工程聯合設計的重要性
聯合設計是業主、機電監理、機電施工承包人、原設計承包人四家單位根據施工圖設計內容，進行現場實地勘察，結合現場實際情況修改設計圖紙，完善施工圖設計，優化設計方案，並根據機電裝置的最新技術引數，確定裝置接線、配置的過程。該設計方式充分體現管理者的管理理念和需求，能靈活對機電裝置配置和選型，同時軟體功能豐富，能有效滿足高速公路機電工程管理需要[1]。方便系統維護和維修，還可以節約成本，有利於更好指導工程施工，優化工程變更設計，促進系統有效執行和管理。因此，在機電工程設計過程中，聯合設計的應用越來越廣泛，併發揮重要作用。
2高速公路機電工程聯合設計的不足
儘管採取有效措施，對機電工程開展聯合設計具有重要作用。但一些設計人員責任心不強，沒有嚴格落實各項規定，當前聯合設計仍然存在不足。
2.1設計方案不合理
機電工程聯合設計是專業性很強的工作，需要提高設計人員綜合技能，認真把握設計技術要點。但目前在設計過程中，由於沒有嚴格遵循規範要求和技術標準，忽視新技術和新產品的應用，或者不注重創新設計理念，導致設計方案不相容，一些功能無法實現，甚至導致系統存在安全隱患，對機電工程有效執行產生不利影響。
2.2設計流程沒有嚴格把握
為確保聯合設計水平，應該遵循設計流程，把握設計要點，對每個環節都加強質量控制。但一些設計人員不注重該項活動，忽視開展外業調查，對機電工程所在位置的地形、氣候、水文資料掌握不足[2]。或者機電工程總體設計不到位，忽視與業主和建設方溝通，各種機電裝置佈局不合理，制約機電裝置運營效率提高。
2.3設計過程溝通協調不足
聯合設計過程中，離不開設計人員、建設單位、使用者之間的溝通協調。通過加強溝通協調，能吸收各方意見和建議，這對優化方案設計，提高機電工程聯合設計水平具有重要作用。但目前在聯合設計過程中，存在協調溝通不足的情況，對設計方案、技術路線、裝置選型、工程造價等沒有開展有效協調與溝通，影響機電工程聯合設計水平提高。
2.4設計人員綜合技能偏低
提高設計人員綜合技能，這是確保聯合設計工作效率的前提。但一些單位忽視引進設計技術水平高的工作人員，導致相關規範標準在聯合設計中沒有得到嚴格落實。或者未能建立完善的管理培訓機制，沒有認真組織聯合設計人員開展學習和培訓活動，不利於提升綜合技能。一些設計人員也忽視加強自身學習，不注重提升綜合素質，這些問題的'存在，都制約機電工程聯合設計效果提升。
3高速公路機電工程聯合設計的對策
為彌補聯合設計存在的不足，促進機電工程更為有效地發揮作用，結合高速公路執行基本情況，可以採取以下設計對策。
3.1優化聯合設計方案
機電系統聯合設計需要電子、資訊科技、土木工程等學科和專業知識，技術要求高。因此，設計人員應該注重提高自身素質，完善方案設計，對機電工程配置、佈局等科學合理安排。要創新設計理念，確保設計方案先進，應用最新技術和理念開展設計活動。對不同方案的技術性與經濟性進行對比，綜合比較分析，選用最優設計方案，從而有效指導機電工程施工，讓機電裝置有效發揮作用。初步設計方案完成後，應該組織設計人員、施工人員、技術人員、監理人員等開展討論和分析，對存在的不足進行優化，從而進一步完善方案設計，提高聯合設計水平，有效指導機電工程施工。
3.2把握聯合設計流程
根據機電工程具體情況，嚴格遵循規範流程開展聯合設計。要對外業調查足夠重視和關注，注重機電工程施工現場勘察，掌握通信匯集和接入點，沿線設施佈置情況，核查高速公路的交通量資料，瞭解地理和氣候資料。然後開展交通工程總體設計，對機電工程和房建工程合理佈局，科學設計機電設施、監控裝置、收費裝置和通訊設施。總體設計時還要增進業主和建設方的溝通，保證設計效果。在完成這些任務的前提下，然後開展機電專業設計，編制科學合理的聯合設計方案，確定機電工程系統架構，合理選擇相應的裝置[3]。方案設計完成後，應該再次與業主、建設單位加強溝通，共同評審之後形成明確的書面意見，為後續工作開展提供有效指導。
3.3加強設計過程溝通協調
設計人員應該密切與建設方、使用者之間溝通協調，尤其是在方案設計階段，更應該增進相互聯絡與溝通。設計人員需要注重高速公路施工現場調查和勘測，對前期工作資料進行深入研究，瞭解設計需求，根據設計目的形成完善的設計方案，方案成型後與建設方、使用者溝通，對存在的不足及時調整和優化。與建設方溝通協調的重點在於方案、技術路線、裝置選型和工程造價。要關注機電工程施工週期是否滿足專案工程要求，施工方案對主體工程帶來的影響，確保施工工藝不會對主體工程造成影響，機電裝置選型合理，工程造價能夠控制在投資預算範圍內。與使用者溝通的重點在於機電系統功能和施工工藝。要保證機電系統功能齊全，能有效滿足使用者需要，確保所採用的施工工藝合理，進而實現對通行車輛的有效管理。設計專業人員也要加強溝通，確認技術介面，優化設計方案，妥善解決設計中遇到的疑難問題，提高方案設計水平[4]。總之，通過協調溝通，更好從整體上把握機電工程聯合設計的具體內容，進而減少後期調整變化，減少返工現象，有效控制設計週期，提高機電工程聯合設計質量。
3.4提高設計人員綜合技能
注重引進基礎紮實，專業技能強的設計人員，充實設計隊伍。構建完善的管理培訓制度，不斷提高設計人員綜合技能。設計人員不僅要具備聯合設計的專業素養，還要提高學習能力，認真學習機械、電子、資訊、通訊、計算機、網路、交通工程等專業知識，瞭解高速公路主體路線、互通、路基、路面、橋樑等內容，掌握機電工程設計和施工工藝，提高專業知識水平和設計技能。要注重積極參與實踐鍛鍊，不斷豐富經驗，促進機電工程聯合設計水平提升，有效適應各項工作需要。
3.5注重施工圖細化與設計
要對機電工程施工圖進行細化，落實每個階段的設計任務，準備階段收集並熟悉技術規範標準和標準圖集，掌握該路段的土建、房建、供電、接地等工程技術資料和圖紙，熟悉電子裝置產品，主要材料的規格、型號、技術性能指標及產品結構，各種外掛、板件的安裝位置、連線圖表和除錯方法。勘察階段應該深入施工現場，掌握施工現場基本情況，瞭解路基、路面特徵，構造物結構設計，機房和收費廣場的平面結構、面積、供配電和照明情況等。瞭解機電安裝施工現場的氣象條件，掌握與機電工程聯合設計有關的資料資料。在詳細收集這些資料資料的前提下，然後認真、仔細編寫施工圖設計檔案。為提高編制質量，工作人員應該嚴格遵循規範要求，把握要點，加強內部稽核，妥善解決存在的問題與不足，保證機電工程施工圖編制質量，為機電工程施工和有效執行創造條件。
4結語
採取相應措施，推動高速公路機電工程聯合設計，不僅可以順利完成設計任務，還能有效指導工程施工，減少設計變更，保證工程質量和施工進度。進而讓系統安全、穩定、可靠執行，有效提升高速公路管理水平，為車輛安全順應通行創造良好條件。
參考文獻：
[1]李一鋒，張傑亮.淺談高速公路機電工程設計要點[J].交通科技，2012（2）：84-87.
[2]趙淑娟.高速公路機電工程編制聯合設計檔案的幾個要點[J].交通世界（工程技術），2015（8）：92-93.
[3]廖慶華.高速公路機電工程聯合設計分析[J].中國交通訊息化，2012（11）：34-35.
[4]俞禮海，張振武.高速公路機電工程養護設計聯合審査[J].中國交通訊息化，2013（9）：35-36.