高速公路工程中的機械裝置管理

才智咖 人氣:8.05K
高速公路工程中的機械裝置管理
摘 要:隨著高等級公路建設的不斷髮展,對築路機械的要求也越來越高,機械裝置的高效管理是 決定工程質量和工程效益的必要條件,因此加強工程機械裝置的管理,做到科學管理,合理 使用,及時保養,視情維修,經濟核算,以更好的為公路工程建設服務,取得裝置管理的最 佳經濟效益。本文通過公路工程裝置管理的分析,針對存在的問題提出自己的一些看法。
關鍵詞:築路機械裝置 管理 技術措施 經濟效益

1 裝置管理存在的問題

招投標制和專案部制是市場經濟條件下公路建設市場發展的 產物,專案部屬非常設機構,因此決定了機械裝置的管理存在諸 多問題。

1.1 施工裝置不配套

工程中標後組建專案部,從各專案部抽調的機械裝置大多是 技術狀態較差,投入新的公路工程難免影響工程進度和質量。而 一些公路工程所需大型或特殊的裝置不到位,裝置不配套同樣是 個棘手的問題。

1.2 專案部裝置管理短期行為嚴重

專案部所追求的是工程質量,工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好,但由於受各種外界因素的影響,不得不加班加點,長時間超負荷工作,這 種“重管理,輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態和使用壽 命。而對於施工過程中發生故障的機械,尤其大型機械,專案部 都不願承擔高額的維修費用,而僅由一個專案部承擔也不盡合 理。

1.3 機械管理與生產管理存在矛盾

專案部主要以路橋技術人員組成,機械管理人員往往不在項 目部或不是專案部重要組成人員,而生產管理人員作為機械使 用管理的門外漢,對機械的正確使用、定期保養等知識可想而 知,而操作手對施工技術所知甚少,往往處於施工被動或受支配 地位,這樣機械管理被大大削弱。

2 裝置管理的措施

2.1 積極作好裝置的組織工作

專案部成立時應立即建立專案裝置組織管理體系,根據專案 的大小做好組織計劃,確定機械種類,數量和主導機械,編排所 有進出場計劃和機械總量控制,及時上報組織計劃,組織機械到 位,並深入瞭解各機械技術狀態,撤換低劣機械,為公路工程 順利進行做好準備。
摘 要:隨著高等級公路建設的不斷髮展,對築路機械的要求也越來越高,機械裝置的高效管理是 決定工程質量和工程效益的必要條件,因此加強工程機械裝置的管理,做到科學管理,合理 使用,及時保養,視情維修,經濟核算,以更好的為公路工程建設服務,取得裝置管理的最 佳經濟效益。本文通過公路工程裝置管理的.分析,針對存在的問題提出自己的一些看法。
關鍵詞:築路機械裝置 管理 技術措施 經濟效益

1 裝置管理存在的問題

招投標制和專案部制是市場經濟條件下公路建設市場發展的 產物,專案部屬非常設機構,因此決定了機械裝置的管理存在諸 多問題。

1.1 施工裝置不配套

工程中標後組建專案部,從各專案部抽調的機械裝置大多是 技術狀態較差,投入新的公路工程難免影響工程進度和質量。而 一些公路工程所需大型或特殊的裝置不到位,裝置不配套同樣是 個棘手的問題。

1.2 專案部裝置管理短期行為嚴重

專案部所追求的是工程質量,工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好,但由於受各種外界因素的影響,不得不加班加點,長時間超負荷工作,這 種“重管理,輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態和使用壽 命。而對於施工過程中發生故障的機械,尤其大型機械,專案部 都不願承擔高額的維修費用,而僅由一個專案部承擔也不盡合 理。

1.3 機械管理與生產管理存在矛盾

專案部主要以路橋技術人員組成,機械管理人員往往不在項 目部或不是專案部重要組成人員,而生產管理人員作為機械使 用管理的門外漢,對機械的正確使用、定期保養等知識可想而 知,而操作手對施工技術所知甚少,往往處於施工被動或受支配 地位,這樣機械管理被大大削弱。

2 裝置管理的措施

2.1 積極作好裝置的組織工作

專案部成立時應立即建立專案裝置組織管理體系,根據專案 的大小做好組織計劃,確定機械種類,數量和主導機械,編排所 有進出場計劃和機械總量控制,及時上報組織計劃,組織機械到 位,並深入瞭解各機械技術狀態,撤換低劣機械,為公路工程 順利進行做好準備。

2.2 做好所有裝置的查驗、保養、除錯工作

(1)做好預防性維修。對所有到場的執行機械進行一次全面的 啟動檢查,並組織機械手對機械裝置進行例行保養,包括三濾檢查、加註潤滑脂、緊固螺栓以及油品的汙染程度檢查。對於存在問 題的機械,應編制合理的檢修計劃,並立即組織實施。

(2)新購機械要選拔素質較高、責任心強的人員,協同廠方做 好裝置的安裝除錯並對機械手實行崗前培訓,掌握操作規程、熟練 操作技術後方可上機正常工作。

3 施工中的機械管理

(1)專案部要周密安排,搞好裝置組織工作,及時對裝置進行 調配。

(2)操作手要服從專案安排,又要結合本機情況視情作業。

(3)操作手要嚴格按照操作規程,隨時觀察裝置的動態狀 況,及時排除各種隱患,杜絕因油水等問題影響正常運轉。

(4)操作手要嚴格執行機械保養制度,避免過時保養,使機械保持良好的工作狀態。對利用率高、易損壞、易出故障的裝置 應做好跟蹤診斷,變事後修理為預防性修理。機械發生異常現象 時應立即停機檢查,並及時彙報給領導,以便迅速組織維修人員 進行現場搶修。

(5)機械的易損件應作好儲備,避免因購件週期過長影響公 路工程施工。

(6)對缺口機械應進行租賃,保證公路工程如期進行。機械租 賃應多做好市場調查,努力降低租賃成本。

4 設立機械維修基金,加強機械裝置的成本核算

(1)設立機械維修基金,實行專款專用,能夠有效解決專案部 的短期行為。機械維修基金可從各專案部提取,比例可根據專案大小或效益的情況而定;

(2)成本核算應對燃油、潤滑油和維修費等執行單機登記,隨 時掌握裝置完成單位產量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情 況。健全機械裝置使用記錄,對運轉檯班、臺時、完成產量、油 料、配件消耗等作好基礎資料的收集,按月彙總和對使用效果進 行分析評價,以便對機械使用技術指標的比較和調整。

5 結束語

專案部加強裝置生產要素的優化配置,使用管理,成本核算, 一方面可以相互協調,有機結合,共同完成公路工程專案的預期目 標。另一方面可以促進機械裝置與公路工程專案的兩者管理效益 的共同提高,這是加強公路工程專案施工裝置有效管理、提高經 濟效益的根本保證和有效途徑。
論文出處(作者):