1、機械裝置管理中存在的問題
1.1機械裝置管理機構的設定和人員配備不到位高速公路施工需要有嚴密的施工組織與管理，要有一 定業務專長的技術人員和能較為熟練操作機械裝置的機手，能 在整個機械化施工過程中均衡協調各個作業和各道工序，需要量有 足夠數量、種類、和規格的機械施工裝置、操作管理與維修人員。 在實際工程施工中，雖然也有機料人員進駐工地，但是他們承擔的機 械裝置管理和組織協調職能不能很好地排程機械裝置，缺乏統一協 調的安排管理。在施工工作中，甚至需要不同工作面、工作點的 技術員來協調機械裝置的使用，造成工作的低效率和裝置使用的低效 率。其次，針對各類不同的機械裝置，缺乏統一的管理人員，不能很 好地排程各臺機械的運轉。完整嚴格的機管制度的'缺乏，機械裝置 臺賬、技術資料檔案的建立工作尚未完善，使得管理工作無章可循， 造成管理的無序。
1.2施工機械裝置配套不夠高速公路機械化施工範圍廣泛，作業條件複雜，使用 機械繁多。
高速公路建設工程專案中標後，高速公路建設施工單 位要組建專案部，從現有機械裝置中抽調的部分裝置技術狀態較差 ，投人工程建設難免會影響施工進度和質量。對於公路施工企業而 言，由於高速公路工期要求緊，作業面集中，工種多樣的特點，往 往需要裝備品種繁多的機械裝置，在高速公路建設工程中，不同的階 段需要不同的機械裝置，隨著科學技術的發展，高速公路施工單位 的機械裝置正朝著專用大型化、多功能化、液壓化、組裝多功能化 、光機電一體化方向發展，而在某些情況下，大型或特殊的裝置不到 位、裝置不配套是很棘手的問題，在一定程度上制約了工程的進度。
1. 3機械裝置利用率低下高速公路各施工部門的機械管理各自為政，自成一體 ，無法進行統一的調配，由於一個單位掌握較多的自有機械設 備，專業機械化程度高，但每個生產任務不可能十分均衡，隨著工 程任務或工藝和變化，使用的機械裝置的品種、數量也發生變化， 必然在機械使用上造成忙閒不均，無法調劑，形成備者不用，需者又 缺的情況，施工機械裝置不能按工程的需要協調合作、統籌安排使用 ，因而機械裝置難以全面和配套地投入到工程之中。
1.4機械維修、保養管理的混亂大部分施工企業機械的維修保養制度沒有落實，表面 上實行了定人定機制度，但不過是固定操作人員，忽略了定人保養制度，沒有明確落實到個人，造成操作人員只“管用不管修”， 維修人員也應付了事。一旦機械發生故障，操作人員與修理人員互相 推卸責任。這種重使用輕保養的現象，不但影響了生產、增加了機械 的維修成本，而且降低了裝置的使用壽命。部分施工企業專案負責人 缺乏長遠打算，短期行為嚴重。為趕工期，超負荷使用機械裝置 ，造成嚴重磨損老化，下次調運到新工地時，又要花費大量精力與費 用進行維修，延誤了工期，也增加了維修成本。
2、機械裝置管理的措施
2.1積極做好裝置的組織工作專案部成立時應立即建立專案裝置組織管理體系，根 據專案的大小做好組織計劃，確定機械種類、數量和主導機械 ，編排所有進出場計劃和機械總量控制，包括租賃裝置在內及時上報 組織計劃，組織機械到位，並深入瞭解各機械技術狀態，儘可能阻 止低劣機械進場，為公路工程順利進行做好準備。
2.2強調現場管理，實行機械裝置監理制度在目前大多數企業所採用的機械裝置管理模式下，作 為工程施工重要組成部分的機械裝置，仍處於由工程監理代問 代管的狀態。
而施工中機械施工作業質量的好壞直接影響著工程。 因此，必須著重抓好機械現場管理工作，採取機械裝置社會監理制度，對機械現場管理行為進行全面規範，切實做到有章可循。在執行機械監理過程中，必須明確機械監理是裝置管理中的一部分，更是工程監理的重要組成部分，其工作主要是對工程機械的使用質量管理進行全面監督，制止影響正確使用、維護等各種不利因素，使機械從進場到工程結束等各個環節，均符合機械管理規定和標準要求 ，最大程度的保持裝置良好運轉，滿足工程的需要。
2. 3合理安排機械裝置的作業，編制施工作業進度計 劃要統籌兼顧，全面考慮，搞好施工任務與勞動力、機 械裝置、材料供應之間的平衡，科學合理地安排機械裝置的作業 。施工過程中，由於受進度、天氣等方面的影響，機械裝置的需求量 不斷變化，組織機械施工要根據進度計劃、質量要求和機械裝置的生 產能力以及天氣情況，對機械裝置進行調整。機械裝置的使用數量 發生變化時，必須適時改變機械裝置組合，始終保持機械裝置的最佳組合，提高機械裝置的使用率。例如，一臺機械裝置採取自走的方式從原作業點調到另一個作業點，應順便安排做好行走沿線工作，不要讓機械裝置空走，避免重複調動機械裝置。因為有的機械裝置 不適合長距離行走，要用拖車運輸，調動起來比較麻煩。
2.4注重機械裝置的有效保養、維修和儲存許多裝置應及時進行保養。如瀝青混凝土拌和樓、水 泥混凝土拌和裝置、底基層料拌和裝置等應在撤場前就做好保 養，然後運回停放場地。對大中型裝置應有維修保養計劃。要按照《公路築養路機械保修規程》的規定，按時、按項、按質進行裝置維 護保養，不要因裝置工況好、工程進度緊而放棄維修保養。防止以修代 保，發現問題應及時排除，防患於未然。裝置的正確修理與否直接關 繫到該裝置的使用壽命、能耗、工效、環保、安全性等，必須十分 重視裝置修理工作。裝置撤回場地後，要根據裝置情況及需要再次使 用的時期排好修理計劃，儘快做好維修保養。
2.5提高管理和操作人員的素質抓好精神文明建設，加強職工思想政治教育，提高機 務管理人員和操作人員的政治思想素質，是做好各項工作的基 礎。根據各自單位的技術裝備情況和管理制度，重用懂技術、懂業 務、肯奉獻的人員積極參與裝置管理及操作，對薄弱環節要進行中短 期培訓，提高其管理能力和操作技能。達到“三懂、三會”，即懂 原理、懂構造、懂用途;會操作、會保養、會排除故障，以適應現代化管 理的要求。
裝置管理永遠是一個永恆而全新的內容，隨著科學技 術的不斷髮展，機械裝置也在不斷更新換代，技術含量越來越 高。為了提高機械化施工管理水平，必須通過各種形式對管理、操作 人員開展業務培訓。通過聯絡實際問題及受訓者的知識基礎。有計 劃、有步驟地舉辦各級人員培訓班，加大培訓力度，引入競爭機制， 把培養機械管理人才放在重要位置。同時，還要學習現代化的管理思 想和管理理論，掌握先進的管理方法和管理手段，建設一支技術化、 專業化的機械裝置用、管、養、修隊伍，以適應公路機械化施工快 速發展的需要，真正為企業創造更大的經濟利益，促進企業的進步和發展。