在日復一日的學習、工作生活中，許多人都寫過論文吧，論文是學術界進行成果交流的工具。你所見過的論文是什麼樣的呢？以下是小編精心整理的海外施工機械裝置管理現狀與有效對策論文，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
摘要：
近年來，國內工程承包企業在海外施工專案數量急劇增加，海外工程專案所佔產值比例節節攀升，裝置的投入規模也在不斷加大。本文主要探討了當前施工企業裝置管理的現狀、存在的幾個問題及其相應的管理策略，為提高施工企業裝置管理水平提供借鑑作用。
關鍵詞：
海外;裝置管理;現狀;
1、海外專案裝置管理現狀
1.1裝置採購過程鏈條長，裝置難以及時到位
目前，中國施工企業進入的市場大多是基礎建設薄弱，工業非常落後，資源匱乏的欠已開發國家和地區，比如非洲國家。由於當地社會資源比較匱乏，大量的施工裝置，都來源於國內和第三國採購，這樣裝置計劃的申報，審批、招標採購、合同談判、廠家生產，集港報關、海運、國外清關、國外內陸運輸等一系列流程執行下來，一般都需要2-4個月的時間，造成專案出現“等米”下鍋的局面，前期工作比較被動。
1.2優秀操作人員短缺，裝置功效發揮困難
裝置到場後，操作手的選拔，培訓也是目前困擾專案施工的一個關鍵問題，當地建築市場人力資源短缺，尤其優秀的操作手更是鳳毛麟角，絕大部分操作手都需要自己慢慢來培訓。有時專案趕工期，招聘的操作手水平參差不齊，容易出現野蠻操作甚至違規操作等現象，造成裝置功效難以發揮或者受損。
1.3裝置配件供應困難，影響裝置及時恢復
由於採購鏈條長，環節多，裝置配件供應週期長，對於急需配件，即使空運，有時也需要8-15天，增加了裝置修復的難度。
1.4裝置使用強度大，裝置故障率較高
由於海外專案可依託的社會資源較少，前提裝置投入較大，但總體裝置配置一般富裕量較少，裝置使用強度較高，好多種情況是“歇人不歇機”，加上當地操作手技術水平普遍較差，造成裝置故障率較高。
1.5退場裝置的恢復性維修比較欠缺，新舊專案缺少有效對接
專案法的實施，使裝置管理人員更多關注的是承建專案裝置的完好率，出勤率，對退場裝置的維修保養不積極，對退場裝置的技術資料，保養維修記錄、備品備件、專用工具收集整理不重視，在新專案人員到位時，原使用維修人員可能早已回國了，缺少有效對接，給裝置的配件訂購、保養檢修帶來了不少困難。
2、下階段海外施工專案裝置管理策略
針對海外專案裝置管理中存在的諸多困難、結合自己多年國際工程裝置管理過程中的體會，提出以下應對措施、供同行參考。
2.1裝置的配置、選型、採購及運輸
機械裝置的配置應結合工程性質，工程量、施工組織設計、工期要求，考慮材料供應、勞動力的配備、環保要求、各種機械裝置的工作能力以及當地氣候和市場對工程專案可能發生的影響，確定機械裝置的總體配置計劃，分批採購計劃。在採購之前，專案應根據所在國或者區域經理部已有機械裝置的數量優先進行調劑以節約專案採購成本，促進資源的合理利用。
裝置選型也是困擾裝置管理人員的一件事情，即要保證裝置技術性能滿足施工要求，還有考慮公司裝置的總體規劃、裝置購置成本，執行費用，使用可靠性及現場的維修能力。就目前狀況總體來講，國際知名品牌的裝置價格高，但質量優於國產品牌，特別是在工期緊、施工強度大，氣候炎熱，溼度大，地形複雜等不良的施工環境下，國際知名品牌的質量優越性更是明顯。因此在裝置選型時，對於國內技術比較成熟的機械一般可採用國產裝置;對專案的特種專用裝置最好購買國際知名品牌。如果供貨商有良好的售後服務、或者國產裝置質量在國內市場經過考驗，這類裝置也可使用國產裝置，這樣可以降低成本投入，提高經濟效益。
目前部分企業仍採用集中招標採購或者競爭性談判採購，發揮規模採購的優勢，以獲得更多的'採購價格、售後服務及付款條件等方面的優惠，這種採購方式對於我們瞭解不同品牌機型的效能質量及價格的高低無疑是很有好處，但相對較長的審批流程、採購流程同是又增加了裝置的採購週期，建議對需求量大，採購批次較多的主要通用裝置(經實際使用效果良好的機型，配置)採取年度招標，或者主要裝置經銷商結成合作夥伴，由使用者在較長的時間內，以固定產品價格、固定採購渠道從相對固定的生產廠家購買固定機型，從而避免由於裝置品牌的多樣性、零配件的不可替換及多樣性而造成的裝置管理上的混亂，可以使裝置便於在不同工程專案間調動並直接投入使用，避免了裝置調動時伴隨的使用人員及維修人員、常用附件、零配件以及專用工具的同時調動，造成不必要的資源浪費。
裝置運輸:
在國際專案中，自用機械裝置和物資的貨運和物流成本中佔有極大的比重，對外承包專案的貨運成本控制已成為公司不可忽視的重要成本控制環節，如何合理的籌劃和計劃全程貨運，控制貨運成本已成為工程專案所要面對的課題，我們需要把握的原則為:
(1)全面調查當地的市場情況，能在當地低成本解決的裝置材料在儘量在當地解決;
(2)做好裝置物資的規劃，備足當地不易採購的備件和耗材，儘量避免緊急採購和空運;
(3)充分利用集裝箱最大合理滿載量，在發運組織上儘量將集裝箱裝滿並達到合適的重量體積比，以降低貨物運輸的單位成本;
(4)海運散貨運輸，存在船次少、船期長、運價高、配載困難等因素，而施工機械裝置超限貨物較多，所以要高度重視貨物的統籌規劃，集港安排，確保發運計劃順利實施;
(5)熟悉海關政策，合理利用報關，清關技巧，節約清關費用。
2.2裝置的使用、保養及維修
(1)大力推行保姆式裝置保養服務，是保持裝置處於良好技術狀況、保證裝置完好率和出勤率的有效管理措施，在國際專案，由於操作人員絕大部分是當地僱員，由於技術水平有限，責任心淡薄，人員流動性大，為了確保裝置維護保養及時到位，我們根據實際情況，調整原來的管理模式，改變了過去由裝置操作手負責日常保養的做法，裝置的日常保養、定期保養、強制保養全部由專業保養人員完成，裝置操作手把主要精力放在完成生產任務上，節省時間，提高施工效率[1]。
(2)建立高素質裝置管理團隊，提高與裝置相關人員的素質。專案領導班子須配備一名專職主管裝置的副經理，對專案經理直接負責，只有這樣樣才能有效解決裝置使用過程中突出的矛盾。同時加強技術培訓力度，選撥優秀的懂技術、會管理、會核算的“一專多能”型人才，滿足當前及以後施工發展的需求。
(3)建立健全機械裝置管理的相關規程，配套操作性強的實施細則，確保流程清晰，責任明確，管理到位。
2.3裝置的退場管理
專案法實施，使參建人員都比較關注自己承建專案的成本、進度、經濟效益，專案順利竣工後，大部分參建人員都會回國，新舊專案缺少有效對接，增加了新開工專案在裝置維修及調撥方面的難度，也無形的增加了前期成本。
對於市場份額較大的國家，建議公司總部或者區域經理部設立裝置管理中心，由管理中心來統一組織對退場裝置進行維修和保養，對所有裝置技術資料進行登記歸檔，對完工專案部的裝置備件，物資進行盤存登記，負責裝置的封存保養和修復，是裝置始終處於良好技術狀況。
對於市場份額較小的國家，也應加強裝置的退場管理，做好退場裝置的維護保養，做好裝置的封存保養和防護並安排人員定期進行執行和檢查。
針對國際專案普遍存在工期緊，強度高的客觀情況，建議調整目前企業普遍執行的直線法折舊制度，採用更切合國際專案施工的雙倍餘額遞減法或年數總和法等加速折舊法來計算施工裝置的折舊費，以實現公平合理，客觀真實的費用核算目的和再購資金的積累[2]。
總之，海外施工裝置的管理是一個系統工程，需要各方人員的全面參與，積極配合，在科技高速發展的今天，要求各方人員不斷探索、不斷改進、不斷完善、開拓進取，以適應現代高技術裝置的發展需要。
參考文獻
[1]王守浪.機械裝置管理與維修保養的探討[J].科技風，2010(3).
[2]嶽波.淺談工程機械裝置管理的現狀及對策[J].黑龍江科技資訊，2011，13:83.