【摘要】由於現代化機械裝置的迅猛發展，公路施工也發生了翻天覆地的變化。繁重的體力勞動將逐步被機械化施工所替代，機械裝置在施工中的地位也愈發的重要。因此，增強裝置管理，保持機械裝置的良好運營狀態十分重要。本文通過分析公路工程施工單位在機械管理中發現的一些問題，總結出有關公路施工機械管理的一些策略。
【關鍵詞】公路工程；施工機械；管理；應對策略
1機械施工中裝置管理的現有問題分析
1．1管理過程“三不全”
機械裝置管理制度缺失或不健全；雖然有詳細而健全的裝置管理制度，但組織機構不健全，缺少實施機構；裝置使用過程經濟管理不足的三不全現象。導致機械裝置的“三定”制度（定期養護、定量使用、定製成本核算）很難管控。對於機械裝置沒有風險意識，缺少預防措施、維護保養不到位，有的裝置甚至是帶病作業，不壞不修，形成“以修代保”、“以換代修”的惡性迴圈，這樣不僅浪費了現有資源，還給施工企業帶來了不必要的經濟負擔。
1．2管用養修接不上
目前裝置操作人員大都基本上是隻管用不管修，人機分離不固定，而裝置管理人員管護不到位，為了保證施工進度，而讓機械裝置處於超負荷工作狀態，甚至違章操作，使裝置因缺少應有的養護而磨損嚴重，提前老化報廢，或者是維修不及時不到位使裝置停工，延誤工期。
1．3相關人員配不齊，知識水平跟不上
隨著機、電、液一體化的迅猛發展，機械裝置向著整合化、智慧化、大型化、連續化方向發展，這有效的降低了操作難度，但對機械裝置的維修保養人員提出了更高的要求。很多施工企業裝置操作人員本身文化層次較低，容易誤操作使裝置不能按照既定的要求完成任務，加大了裝置操作的安全隱患。維修保養人員業務水平跟不上，專業的裝置售後服務人員不足，增加了裝置維護的難度和施工企業的風險性和維護保養的成本。
1．4專項費用下不來
在“全民創業，萬眾創新”的大時代背景下，跨行業發展是許多大型國企的改革轉型之路，鐵路建設企業、水利水電企業、房屋和城市建設企業不斷加入到公路建設行業之中，使得公路建設競爭越發激烈。要想贏得市場，就要縮短工期，降低成本，提高產品質量。近年隨著公路建設中材料、人工、機具、燃油等費用的不斷增長，公路建設企業的利潤不斷降低，在工程預算中“打包預算”，沒有將機械費用獨立的分離出來考慮。因此，每年的`機械折舊費就成了鏡中花水中月，無法落實於機械的更新改造。嚴重阻礙了公路建設施工企業的快速發展。
2應用對策
2．1合理使用，按章操作
提高風險防範意識，制定出全面有效的裝置管理體系的相關規章制度，完善管理措施，規範管理行為；建立相應的組織機構，確保裝置管理的有關規定能落實到位，定員定崗定責，加強管護，提高操作水平，降低故障率，改善服務質量，確保裝置技術經濟性良好；做好經濟成本核算，按時、保質、保量的完成公路建養任務。
2．2人員培訓，持證上崗
有目的、有計劃、有考核、有針對性的組織裝置管理和操作人員進行相關作業技能培訓與安全教育培訓。一是，使裝置管護人員瞭解，裝置的使用效能及管護要點，定期對裝置進行合理有效的維護保養。二是，提高操作人員的養護意識及安全操作的水平，堅決杜絕誤操作，減少故障率，消除安全隱患。三是，加強內部溝通，鼓勵全員參與安全教育培訓。使裝置安全、高效、低耗、經濟的為工程建設專案提供有力保障。
2．3工程機械維修
“四忌”維修是保證裝置技術性能良好，排除故障及消除安全隱患，延長機械使用壽命的有效方法。在工程機械維修時應禁忌以下幾個問題。2．3．1一忌盲目大拆大卸當對機械結構、裝置工作原理不清楚，找不到故障原因，不能準確判斷故障部位時，應通過檢測裝置進行檢測，如無檢測裝置，可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合機械裝置的結構和工作原理，按照從外到內，從簡單到複雜，從總成到部件的順序，逐一比較、排除故障的可能點，以便最終確定故障點。切忌“不問青紅皁白，盲目大拆大卸”。那樣不但可能無法找到原故障，而且可能由於維修技能和工藝不達標，反而出現新的問題。2．3．2二忌一味“換件修理”由於工程機械裝置種類繁多，規格不一，技術結構複雜，機、電、液一體化融合度高，因此裝置的故障診斷和排除要複雜和困難一些。在維修時，應通過看、聽、試等方法，根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對可能的原因逐一排除，做到有的放矢。而不應不分輕重緩急，不論大件小件，全都眉毛鬍子一把抓，對可能是導致故障的零部件，全都採用逐個更換試驗的方法，這樣既浪費人力物力，延長了維修時間，又可能產生新的問題和造成不必要的浪費。對於像發電機、起動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現的小故障，一般不必採用複雜工藝便可修復，完全可以通過修理恢復其技術性能，但有些維修人員出於個人經濟利益的考慮，或由於自身技術水平有限，盲目要求使用者更換新件，造成嚴重的浪費。現在很多單位都採取零庫存的模式來降低成本減少資金佔用量，這就需要選擇長期合作、質量合格、交貨及時的備件廠家，這樣既避免了因選擇的配件、備件產品質量不過硬而產生裝置故障的可能性，也避免了某些備件產品因長期積壓庫存導致過期的浪費和安裝後發生故障的風險。2．3．3三忌因“小”失“大”一些工程技術人員只看重裝置的關鍵零部件，對於起輔助作用的小配件根本看不到眼裡，裝置中的主軸、主軸承、主體、軸承、油泵、活塞、缸套、活塞環、操縱閥、等零部件是他們的主要維護物件，卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養。事實上，主要關鍵零部件在生產製造過程中一直備受關注，質量反而更有保障，而相對的一些所謂的“小件”如工程機械使用的各類濾清器、各類儀表、感應塞、感測器、報警器等，大多屬於外採購件，安裝時的檢查驗收相對關鍵件要簡單的多。然而正是這些“小件”保證著工程機械日常工作安全與穩定，及時提醒相關作業人員對裝置進行維護、保養和檢修從而延長機械的使用壽命。蟻穴雖小潰之千里，螺栓雖小但它是所有大型裝置的基礎和保障，依據強度和效能要求合理選用螺栓、墊片材料和效能等級才能防微杜漸，避免安全隱患、裝置故障的發生。2．3．4四忌“治標不治本”在裝置發生故障時，首先應停止作業，進行必要的檢查，採取應急措施避免事態進一步向不好的方向發展，如“冒黑煙”時，我們首先想到的是燃燒不充分，那麼我們就要初步排查故障點，在施工現場由於受到條件及檢測裝置不全等多方面的因素影響，很可能不能準確的找到故障點並排除，我們就要先停止作業，防止裝置因帶病作業而進一步損壞，二、將裝置移運到適於檢修的地方，對進氣系統、（如：進氣管、氣濾器、氣門間隙、排氣管）油路系統（如：油泵、噴油管、噴油器、油質）等逐一檢查排除；三、進行必要的維修處理。切不可盲目的調低噴油量、減少負載，把“應急”代“維修”。再比如，軸類零件鍵槽因磨損嚴重間隙過大時，本應重新銑鍵槽，但有些維修人員卻把軸和連線件直接焊在了一起，導致後期無法拆卸維修。像這樣“治標不治本”的例子還有很多。
2．4專款專用
建立裝置折舊專項基金，在裝置購置不久時，由於其生產效率高、故障少、維護費用低，可加大折舊的提取力度，縮短裝置回收期，減少因技術進步而產生的無形的磨損損失。3~5年後逐年降低裝置折舊費，有利於施工企業的技術提升和裝備改造，能有效提升企業競爭力。