篇一：公路工程施工現場管理
一、公路工程施工現場管理工作的特點
1.1專業性
在公路工程的施工現場管理工作中，其既要強調施工質量、施工成本以及施工工期的平衡性和協調性，同時其也要有效的對施工原材料、施工技術以及施工機械裝置等各類因素進行管理，因此施工現場管理工作是一項較為複雜的系統工程，並且要想在真正的做好這項工作也是有很大的難度的。在公路工程施工單位中複雜對施工現場進行管理的人員，其必須要具備豐富的實踐經驗和專業知識，這也決定了施工現場管理是一項極具專業性的工作。
1.2系統性
在公路工程施工現場所開展的任何工作，其都是圍繞公路工程的施工建設目標而開展的，所以，這也應是一項系統性並且具有較強計劃性的管理活動。在施工現場所採取的各項管理措施都是以公路工程建設的總體目標為基礎開展的，並且施工現場所從事的各項生產活動也都是要符合相關的設計標準和質量要求的。
1.3動態性
作為公路工程專案建設過程中各類生產要素的組合，施工現場在不同的施工階段其生產要素的特點也是不盡相同的，那麼要想真正的做好對公路工程施工現場的管理工作，就必須認真的分析每一個施工階段的實際特點，制定科學的並且具有針對性的管理對策，最大化的配合和使用施工現場材料、裝置以及人員等要素，可見在公路工程施工建設過程中，施工現場管理工作是始終存在並且不斷變動的。
二、做好公路工程施工現場管理工作的方法和對策
2.1進行充分的施工現場準備
由於施工現場管理工作是貫穿於公路工程施工建設的全過程中的，所以，要想做好施工現場管理工作，就必須進行充分的施工現場準備，而這也是保證整個施工過程的經濟性、協調性、連續性以及均衡性的根本方法。在進行施工現場準備的工作中，我們應注意以下五個問題：
（1）施工單位應重視內部建設工作，通過激勵以及考核等機制來限制和約束施工單位的內部操作，在管理整個工程以及相關人員時都應是有章可循、有法可依的；
（2）認真的分析並且研究施工圖紙檔案，熟練的掌握施工圖紙中的各項內容，對於施工圖紙中存在的問題應能及時的發現，做好施工放樣和恢復定線等工作，及時的`記錄、加密並且保護好所有控制點；
（3）認真的調查在施工沿線可能會影響施工質量影響的各類因素以及表面影響因素，調查完成後對其進行詳細的分析，編寫相應的調研報告，從而為後續的編制施工預算和修訂施工方案提供準確的依據；
（4）認真的分析所簽訂施工合同，編制出相應的施工控制預算，而這也是統計工程進度、成本預測和控制支出等中國的依據。對施工現場管理人員定期的進行培訓，做好對其進行的技術交底工作，幫助他們熟練的掌握相關的操作規範、技術標準以及質量控制辦法；
（5）建立工地實驗室，對施工中可能使用的各類原材料進行試驗和檢測工作，建立完整的施工材料技術引數的資料庫。繪製試驗操作規範、計量支付、事故處理、質量檢測評定以及設計變更等內容的管理框圖，綜合的分析自然條件、技術標準、施工裝置能力以及材料供應能力等因素，保證施工組織設計的進一步完善。另外，要想保證施工現場動態投入和生產達到最大化，健全每一個階段的施工任務，還應科學合理的配置各類施工資源，從而保證施工單位獲得最大化的經濟效益。在公路工程的施工過程中，並不一定要統一要求人力、裝置和材料等因素，而是要適時調整並且隨時改變，為防止意外情況的出現，還應備全協調儲備中的各類材料，而天氣因素也會對整體的施工進度規劃產生影響。
2.2重視制度控制，做好施工管理
施工組織檔案中每一個月的材料、裝置的使用計劃以及作業計劃都應是符合當月的進度規劃的，進度規劃作為反映施工過程中各分部工程、分項工程及各道工序之間銜接關係的重要檔案，施工現場的管理人員應合理的配置各類施工資源，從而正確的指導施工單位的生產活動。如果施工工期進度因為人為因素或是自然因素的影響而無法按時完成時，施工現場管理人員就必須對進度規劃進行及時的調整，健全成本管理制度，保證採購、運輸、儲存以及使用等環節都是在約束下進行的。當分部工程或是分項工程施工完成後，應結合施工控制預算進行成本預測工作，如果發現了超支的問題，應制定合理的改善對策，工程竣工完成後，還應及時的進行工作總結。
2.3切實的做好防洪排水等質量通病的防治措施
在公路工程的施工建設過程中，自然因素對施工工期能否按時完成也是有著重要的影響的，所以在施工現場針對不同的自然條件，科學的制定出不同的防治措施。在公路工程專案中，影響其工程質量和進度的最主要因素就是水害。所以，為保證工期進度的順利完成，降低施工成本，就必須制定好防洪排水措施，臨時性的排水設施應與永久性的排水設施相互結合，在公路路基路面的施工作業中，要選擇最為科學合理的方式和方法，保證碾壓的平整度和縱橫坡度，將雨水及時的排走，避免坍塌等質量事故的出現。對於那些地質不佳的路段或是排水困難的路段，應避免在多雨季節施工。當在多雨的季節施工時，現場管理人員應經常在路上巡查，減少路基的積水並及時疏通水溝。在公路工程的施工過程中，常見的質量通病有很多，如路面平整度不佳、橋頭涵頂跳車以及路基不均勻沉降等，那麼要想做好施工現場管理工作，還應以預防這些質量通病的出現為突破口。對於施工分段接頭或是路基填挖方交界處等關鍵路段，應將其作為關鍵點並做好對其的質量控制工作。隨著我國公路修建等級越來越高，對路線的標高和線型也有著更高的要求，因此，施工現場管理人員應嚴格的控制路線的標高和線型。公路專案既是交通基礎設施，同時也作為自然景觀存在與城市中，因此，公路工程應在滿足行車要求的前提下，同時應符合行人的視覺要求，真正的做到內在質量和外觀質量的和諧統一。
三、結束語
通過以上的論述，我們對公路工程施工現場管理工作的特點以及做好公路工程施工現場管理工作的方法和對策兩個方面的內容進行了詳細的分析和探討。公路工程的施工現場管理工作是一項複雜的系統工程，對於不同型別和規模的公路工程專案，我們應充分的分析公路工程施工的實際特點，制定出不同的施工現場管理對策，科學、合理的安排各施工要素，真正的做好施工現場管理工作。同時，施工管理人員應嚴格遵守相應的規範制度，大膽創新，勇於探索，真正的保證公路工程的整體質量。
篇二：公路工程施工現場管理
一、公路工程施工進度控制與投資、質量緊密結合
在公路工程中，投資與進度的關係就是投資與進度成正比關係，進度的加快就意味著投資成本的增加。而質量與進度的關係則是進度的加快，就意味著機械、人員超強工作，進而造成改變施工條件、材料供應緊張、機械維修、施工人員疲勞等,對公路工程的質量造成影響。對公路工程質量進行嚴格控制，能夠避免返工，無形中就會使得公路工程施工進度加快，若公路工程質量存在著隱患，就會使得施工成本增加、工期延後，甚至還有可能會造成返工現象，嚴重影響企業的投資效益。公路工程進度管理包括調查、檢查、實施、規劃等一系列工作，屬於公路工程中三大目標的重要部分，是既複雜又重要的任務。它有利於使公路施工企業的經濟效益大幅度提高，有利於維持良好的經濟秩序及發揮投資效益。在公路工程開工之前，公路工程施工進度控制的任務就是依據施工地區氣候、水文地質、工程地質、主要進場計劃、工程複雜程度及工程量、工程專案規模、資金到位計劃、專案投產時間、合同工期要求等因素來進行科學分析，在滿足業主要求的合同工期的前提下，以此來確定各分項工程的最佳工期。並精心、科學地編制網路計劃，找出影響工期的關鍵工序，對將會影響整個工程的關鍵專案實行專項控制，以加大管理力度及科學性優化來確保工程進度。在確定好各分項工程的工期後,公路工程施工進度控制的任務就是依據進度目標實施方案來調整、對網路計劃不斷優化，控制施工過程，進行進度協調、進度控制和進度規劃。並對關鍵工序、特殊部位工程專案，推廣新技術、新工藝，採用先進的施工方法，做到各分項工程協調配合，靈活採用平行、流水、交叉等作業方式，保證工程整體均衡進展。
二、建立健全質量保證體系
專案部要成立質量管理領導小組，建立健全質量保證體系。質量管理領導小組由專案經理、技術負責人、質檢工程師、試驗工程師、測量工程師、結構工程師等人員組成，制定整個專案工程質量創優規劃、方針和措施。各工程隊要分別設質量管理現場領導小組。質檢部、試驗室專職抓現場質量管理。在專案經理部質量管理領導小組的領導下，制定本施工區、本工序的創優措施，並著重現場落實。各工程隊及班組根據自己的創優任務，擬定具體的分項實施計劃，質量責任到人，嚴格要求，全員、全過程實施質量控制。
三、加強質量意識，實行“三檢”制
應該加強專案部各工程隊組長、質檢員、技術負責人的質量管理意識，執行“三檢”制來檢查驗收施工過程中的每道工序，檢查合格之後，才能夠由監理人員簽字驗收，而後再開始下道工序的施工。如果施工單位沒有進行“三檢”或專職質監員簽字,不得報送監理人員驗收。另外,施工質量管理人員還應該採取隨機抽查、跟班旁站、平行檢查、現場巡視的方法將工程中質量問題消滅在萌芽階段。同時，務必要挑選具有較強施工經驗和實力的施工隊伍來承擔施工任務，專案經理由經驗豐富的建造師擔任，為了確保按時實現施工工期和工程質量，應該積極、主動地實行資訊化、網路化管理施工。在公路施工企業的直接領導下，專案經理部對公路工程施工工作全面負責，對施工過程中所遇到的技術難題進行認真解決，同時還要密切聯絡監理、設計、建設等單位的工作，將公路工程的施工質量控制好，保障工程順利進展。
四、提高施工質量
要全程控制公路工程的施工質量，一旦發現問題，應該及時糾正補救，所以，務必要提高公路工程施工質量。施工前，施工人員要結合地質資料、施工環境、施工圖紙等因素來熟悉施工流程。在施工時，要注意抓重點、抓關鍵。抓重點、抓關鍵實際上就是要對公路工程施工現場管理中所出現的矛盾和問題進行集中解決，不斷促進施工。值得注意的是，在不同的施工階段，所抓的重點和所抓的關鍵都是不同的，應該利用調查分析的方式來進行具體研究。例如在施工過程中，所存在的主要矛盾和問題有時表現在各個專業間的配合、協作，有時表現在施工企業的勞動力的供應和協調，有時還表現在施工機械、裝置的供應方面。例如：水泥進場溫度應該嚴格控制在60℃以內，若拌合過程中溫度過高，那麼可以採取加冰措施來降低混凝土入模攤鋪溫度和拌合溫度，避免出現混凝土裂縫。若施工現場有太陽曝晒的現象，那麼為了降低混凝土材料的表面溫度，應該搭建雨棚來對粗細集料進行遮擋，以便使得細骨料含水率得以控制。若冬季施工混凝土，水泥採用普通矽酸鹽水泥，水泥強度等級不得低於42.5級，必要時加入適量的低溫早強混凝土外加劑，水灰比不得大於0.5。並加強混凝土的泌水性、坍落度和含氣量及入模溫度的現場監控。
五、加強協調共管
一旦發現存在進度偏差，要及時召開會議來分析進度偏差原因，尋找行之有效的解決途徑或解決方案。公路工程施工現場管理主要包括事後控制、事中控制及事前控制。其中，事前控制最為主動、有效。處理索賠事件（由工期延誤引起）時，要依據有關標準、法律法規及合同檔案來公正、客觀進行處理。同時，制定相關規章制度來對現場施工人員的行為進行規範。
六、加強合同管理
專案經理部設立專職合同檔案管理人員。並按《安徽省交通建設專案檔案合同》要求制定合同管理辦法，將合同管理系統的職責、權利、分工，用內部管理規定的形式確立下來。建立健全專案檔案責任制，建立“一人一機一室”制。在施工中認真履行合同，加強履約管理。
七、加強安全管理
安全工作責任重於泰山，在公路工程施工中，要加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜工作，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發生安全事故。在每一個工程專案中，制訂安全生產的組織措施，並制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的裝置和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。加強安全生產教育和預防措施，併為施工人員辦理保險，制訂預防措施及安全生產應急預案，以保證員工的安全健康。做好學習推廣安全生產先進經驗，保證施工順利進行，確保公路工程安全事故為“零”。
八、總結
總而言之，如何做好公路工程施工的現場管理是一項艱鉅而複雜的工程。管理者要根據不同的公路專案採取不同的管理方法及技術措施。而作為施工單位的現場管理者更要開拓創新、與時俱進，通過加強施工的現場管理，提高管理水平，確保公路工程施工安全，使工程質量、進度和效益不斷得到提高。