城市河道清淤施工難度較大，裝置選擇是疏浚施工正常進行的最關鍵的因素。根據工程專案實際情況，主要考慮以下幾點：a.嚴格按施工招標檔案規劃的用地範圍、工期和施工強度等進行佈置。b.施工佈置符合有關安全、防火、衛生、環境保護等文明施工工地規定。c.主要臨時設施佈置在管理區空地處，儘量利用工程附近永久性建築物，少佔地，減少資源浪費，生產區與生活區相對分隔集中佈置。
工程測量、放樣
施工前測量組長負責會同建設、設計、監理方工程師認真做好工程座標控制樁、里程樁、水準點移交的實地交樁工作及前期測量資料交底工作。當現有控制網點不足時按圖根據點測量要求佈設三角網或導線網，作為施工的平面控制。
放線控制主要包括設計河底高程控制、未清淤泥前淤泥的表面高程控制。K原斷面複測：施工前根據設計里程樁號與設計斷面圖複測施工範圍內的原河道及原土地標高，提供原始資料做工程土方計算、制定針對性施工方案，複測資料應標於施工剖面圖上；L斷面測放：本工程土方開挖量大，施工線較長，因此對河道的土方開挖必須進行現場控制；M斷面驗收：對已完成的工程施工措施、河床疏浚斷面應進行斷面複測、驗收，是否符合施工組織設計、施工規範及設計標準。
施工裝置
疏浚帶水作業施工必須依靠挖泥船及其附屬船舶來完成。要考慮機械裝置的適用性、維修性、靈活性，從而保證清淤施工質量、安全及進度。旋挖式清淤施工具有裝置體積小、施工效率高、泥漿濃度高的特點，而且環保，適用於中小型河道特別是城市中有橋的清淤工程。
施工方法
試挖在施工前要先進行試挖，在試挖資料的`基礎上，確定試挖的深度和挖槽尺寸，保證完工時符合設計的要求深度。
疏浚帶水作業施工常用的清淤裝置有旋挖式清淤機、絞吸式挖泥船、噴吸式挖泥船、兩棲式挖泥船。旋挖式清淤機是目前在疏浚工程中既環保又科學的一種船舶，適用於常態維護工程，是一種綠色環保的清淤機，該清淤機採用無堵塞泵、旋挖頭作業，通過液壓系統將旋挖頭滾動，旋挖頭上裝有腰帶和切割刀，切割刀在水底下的作用是將淤泥、生活垃圾、直徑小於15cm的建築垃圾進行擾鬆，旋挖頭上的腰帶將以上擾鬆過的物質旋送至旋挖頭中間無堵塞泵吸口，再通過無堵塞泵直接將以上物質送至運輸船或直接接入排泥管，按要求送到指定的地點。
絞吸式挖泥船由拖輪、錨挺、排泥管、泥漿泵、120T運輸船等裝置配合使用。絞吸式挖泥船施工前，將船上主定位樁對準挖槽的中心下線，隨後在開挖斷面的邊線處進刀，利用絞刀橋架前部的橫移鋼纜的交替收放，左右橫移絞刀進行挖泥。完成一刀的開挖斷面後，通過兩邊定位樁的替換下樁，使船體向前30~50cm,重複上述開挖過程，迴圈推進。
噴吸式挖泥船採用定位樁施工的，施工地段的所有水下錨位均應繫上浮標。施工時，如遇開挖泥層厚度超過挖泥船一次最大挖泥厚度時，應採用分層開挖，上層宜厚，下層宜薄；水面以上的土體高度不宜大於4m,否則應採取措施降低其高度，以策安全；挖槽斷面方量較大又確有需要提前發揮工程效益時，可分層或分條開挖，即先挖子槽使河道先通後暢；若遇設計挖槽寬度大於挖泥船的最大挖寬時，採用噴吸式分條開挖時，為保持有一個相對穩定的排泥距離，宜從距排泥區遠的一側開始，依次由遠到近分條開挖，條與條之間應重疊一個寬度，以免形成欠挖土埂。
在疏浚施工過程中，不應對跨河建築物和河岸建築物的安全造成影響，當遇橋出現異常情況或開挖至駁坎底板頂部時，河岸底部不宜再挖，對於邊坡出現滑坡等異常情況應採用松木樁進行加固，松木樁排數、根數根據實際情況而定。
邊坡修整支護施工時預留一定厚度的土層，採用兩棲式挖泥船進行修整，修整時按設計圖紙要求進行邊坡、底高程修整，開挖底高程、邊坡滿足施工圖紙要求。在清淤施工過程中，不應對跨河建築物和河岸建築物的安全造成影響，當遇橋出現異常情況或開挖至駁坎底板頂部時，河岸底部不宜再挖，對於邊坡出現滑坡等異常情況應採用松木樁進行加固，松木樁排數、根數根據實際情況而定。
特別是城市河道由於周邊建築物密佈，建築物荷載較大，施工時需對邊坡進行支護加固。根據工程實際情況，採用松木樁加固方案。松木樁採用樁徑140,單樁長4m的松木樁進行加固。松木樁排數根據現場實際情況而定，松木樁加固不得破壞原有建築物結構。
松木樁施工
選用1~2t柴油打樁機或挖掘機進行施工。打樁時，起吊正確，垂直度控制在允許偏差範圍內，錘擊木樁時，為防止受衝擊力過大而損壞樁頭，力求選用重錘低擊，木樁頂高程嚴格控制在允許範圍，嚴禁木樁頂高程超沉及樁機下站人，防止安全事故發生，在施工中如發現異常情況時，應及時通知監理及設計單位，根據具體情況按業主和設計單位指示進行處理。
排泥管架設：
a.輸漿管線應平坦順直，避免死彎，輸漿管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水，一旦發現洩漏，應及時修補或更換，輸漿管的佈置不得破壞既有公路、堤防等設施。b.排泥管線儘量避免穿越公路和橋樑。必須穿越時，應按有關部門規定實施。c.水上浮筒排泥管線應力求平順。為避免死彎，考慮水流及風浪條件的影響，每隔適當距離拋設一隻浮筒錨。
泥漿及垃圾運輸
泥漿通過清淤機的無堵塞泵直接送至於運輸船，由泥漿運輸運至吹填區，由吹泥船將泥漿吹填。施工時生活垃圾、建築垃圾採用抓鬥式挖泥船施工，船運至消納場。邊坡保護本工程河道周邊建築物密佈，建築物荷載較大，施工時需對邊坡進行支護加固。根據本工程實際情況，採用松木樁加固方案。松木樁加固不得破壞原有建築物結構。
疏浚質量保證措施：
a.合理安排施工作業，排程好排泥區分倉輪流作業，提高裝置效率。b.按放樣樁進行開挖，掌握管道工作狀況、排泥區堆填情況和泥漿的沉積情況，防止河道超挖和圍堤倒塌、泥漿漫溢。c.疏浚的允許偏差見下表。d.邊坡支護松木樁必須材料符合設計施工要求，嚴禁使用不合格的松木樁，運至現場的松木樁經業主、監理檢驗合格後方可使用，不合格的松木樁不得進入工地。e.根據河道的走向，縱向沿河兩岸每隔50m設定一樁，用水準儀在樁上分別標記淤泥面高度及挖泥高度，在淤泥清理後，複查河床底的標高是否符合設計標高。f.分層開挖施工中，針對不同土質的特點，合理調配旋挖裝置的下放量，開挖時，要特別注意最後一刀挖到設計深度時，刀頭下放深度的控制，要注意其深度與吃水的變化，並經常對挖槽內水深進行校核，以便及時調整刀頭下放的最大深度，挖到設計深度時均用反刀操作來完成，防止漏挖及留埂。g.為確保河底開挖高程最終達到設計標準，施工時根據退水回淤情況，採取超挖0.1~0.3m的深度以抵消回淤。
結語：
隨著經濟社會的快速發展以及水汙染的加劇，加上河道的一些自然屬性，淤積已成為一個急需解決的問題。為了提高河道水質、河道通航及排洪能力，應在多方案比較的基礎上選用功效高、成本低、確保施工質量和安全的施工方案，實現河道清淤的目的。