論文摘要：文中對水泥穩定與級配礫石的比較運用進行了分析。
新疆地域遼闊，相對東部和中部落後，公路通車裡程也相對較少。目前正值西部大開發的機遇，公路與基礎設施要先行。大力發展公路是目前的大趨勢。在公路建設中，在資金有限地情況下，如何在保證設計標準不降低的情況下節約資金，是公路設計、施工應該考慮的大問題。新疆自然條例（包括、土質、降水量、蒸發量、地下水、四季溫差、融雪期等）差異很大。因此，在選擇路面結構層組合時，就應因地制宜，應設計標準而制宜。在保證設計標準的情況下最大限度地節約資金。經過幾年的實踐水泥穩定基層代替級配礫石基層就可以達到以上要求。下面我就水泥穩定基層和級配礫石基層的比較運用談一點個人看法。
1 何謂水泥穩定基層和級配礫石基層
水泥穩定基層是在級配礫石中，摻入適量水泥，按照一定技術要求將拌勻的混合料在最佳含水量時壓實，經養護成型的基層稱為水泥穩定土基層。其強度的形成是在土中滲入適當的水泥，並在最佳含水量下壓實後，既發生了一系列學作用，也發生一系列化學作用。在這一系列作用發生的同時，形成了水泥穩定基層的強度。級配礫石基層，是由礫石和土，按最佳級配原理修築而成的基層。由於級配礫石是用大小不同的按一定比例配合、逐級填充空隙，並借粘土粘結，故經過壓實後，能形成密實的結構。級配礫石基層的強度是由摩阻力和粘結力構成，且有一定的水穩性和力學強度。
2 級配礫石的厚度和材料
級配礫石基層的厚度，一般為8-16cm，當厚度大於16cm時應分兩層鋪築，下層厚度為總厚度的0.6倍，上層為總厚度的0.4倍。如基層和麵層為同樣型別的結構，其總厚度在16cm以下時，可分兩層攤鋪，一次碾壓。
級配礫石基層所用材料，主要為天然礫石或較軟的碎石。其形狀以接近立方體或圓球形為佳，石料強度應不低於IV級。表1-1所示級配混合料的級配範圍標準。設計時，應以此為準。
級配礫石基層應密實穩定。為防止凍脹和溼軟，應注意控制小於0.5mm細料含量和塑性指數。級配砂礫要求顆粒尺寸在0.5-4cm之間，其中2.5-4cm含量不少於50%。
3 水泥穩定的一些技術指標
水泥的技術指標，一般要求水泥的安定性好。無側限抗壓力強度：2.0mpa-3.0mpa。“水穩”料含水量：場拌的含水量一般控制在最佳含水量；路拌的含水量一般控制在最佳含水量的1.2倍； “水穩”攤鋪時的.鬆鋪係數1.2。
4 級配礫石施工與水泥穩定施工的比較
4.1 級配礫石路面基層施工
級配礫石基層的施工，一般按下列工序進行：開挖路槽；備料運料；鋪料；拌和與整型；碾壓；鋪封層。
若施工方法採用和機集中拌制，則第（3）、（4）兩工序分別改為拌和與攤鋪整型兩工序。
開挖路槽開挖路槽可使用或人工，路槽開挖整修後，用重型壓路機滾壓數遍，使達到95%以上密實度。