摘 要：伴隨著現代物流業的快速發展，其在地區經濟發展中的作用愈發突出。本文主要就物流業的優勢，物流業與地區經濟的關係作進一步闡述，進而明確現代物流業在地區經濟發展程序中的作用，從而更好地發展物流業。
關鍵詞：物流業；地區經濟；增長極
現代物流業的發展對地區經濟發展的巨大推動作用是不爭的事實。從已開發國家的發展經驗來看，物流業的生產總值每提高兩個百分點，相應的地區經濟將會提高一個百分點。在地區經濟的發展程序中，各地區均積極主動的加大對物流業的投入，有的區域甚至把它作為未來經濟發展的經濟增長點與強有力的核心競爭力[1]。
一、現代物流業的優勢
現代物流業擁有著傳統物流行業無可比擬的優勢，主要表現在以下三個方面：
（一）現代化的管理手段。隨著社會的生產、流通、銷售的規模和範圍越來越大，使得傳統的管理方式不能適應新的需求。而且現代化科學技術的應用，計算機、機電一體化以及語音識別技術的廣泛使用，使得物流過程的可預測性得到顯著增強，加強了供應商、物流商和零售商在整個物流過程的協調與配合以及對物流過程的綜合控制。
（二）市場化經營機制。現代物流行業的經營一般採用市場機制，管理實行事業部制。在整個過程中，不論是企業本身組織物流還是委託市場上的物流企業擔任物流任務，總是以服務與成本的最佳配合為目的，誰能夠提供最優化的服務與成本組合，誰就能夠得到客戶的信賴。
（三）整合化的功能。雖然與傳統物流相比，現代物流在基本功能方面並沒有太大的改變，仍肩負著物質和商品在空間中的移動的功能，但是卻有獨特優勢。現代物流業將物流環節與供應鏈的其他環節與功能進行了重新的組合和整合。這其中包括物流渠道和商流渠道之間的整合、物流功能之間整合、物流渠道的整合、物流環節和製造環節之間的整合。物流服務提供者對上下游的物流與配送需求的反應愈來愈快，前置時間與配送的間隔愈來愈短，配送的速度愈來愈快，商品的週轉次數也愈來愈短。
二、物流與地區經濟的關係
物流基礎設施的完善能夠使得新資源的開發與已有資源的有效分配變為可能。它可以通過擴大原材料的供給範圍產品銷售市場、與交通運輸相關的工業的發展為經濟的發展注入動力。運輸的成本和單位的運輸的距離成正比，而與單位的運輸量成反比，因此若商品與運輸的距離不變，單位運輸量成本依照運輸方式來劃分的話，水運是最便宜的，其次則是公路和鐵路。但是運輸費用的決定並不是單單取決於運輸方式，還需要考慮裝卸貨物成本。除上述成本的因素之外，商品的容積、強度與重量以及單位容積重量的價格對運輸方式具有很大的影響，而且也直接決定了地區經濟的運輸結構與物流結構。其次，交通運輸基礎設施的發展擴大了社會分工範圍，並以這種分工為基礎形成經濟區。經濟區指至少擁有一個經濟中心，圍繞著這個經濟中心形成穩定的經濟關係，具有從事某類產品或者專門行業的生產經營活動，而且和同層次其他的經濟區以及上層次的經濟區有著密切的聯絡，和下屬的經濟區域間也有著分工或者合作的關係。總體來說，交通運輸條件越發達、專業分工越完善的區域，其經濟區的規模越大[2]。
三、現代物流業對地區經濟發展的促進作用
（一） 有利於降低企業成本，增強市場反應能力
在傳統的物流行業中，企業各個部門按照職能設立，物流從屬於生產，一切以生產為中心。物流包裝、加工、運輸、儲存以及保管的功能歸各個不同的職能部門管理。物流成本不可能單列出來進行核算，因此就無法控制物流成本。這一時期，企業降低成本的關鍵在於生產和銷售這兩個階段。近年來伴隨著生活水平的提高，市場競爭的加劇，人們的消費方式發生了很大的改變。具有差異性的商品更受人們的青睞，使得流行商品的生命週期變短。消費方式的變化對企業經濟活動具有深遠影響。生產廠商不能向以往那樣預測商品的流行程度，以致將生產建立在對市場預測的基礎上成為不可能。為此，廠商們開展了以品牌和服務為中心的戰略，實現物流的專業化與市場化，使得物流業既要求效率也能夠促進生產銷售戰略的迅速轉換與調整，進而促進了物流功能的整合，突出了商品的空間位移效率與物流的成本核算。而且資訊科技在物流中的應用提高了物流服務的效率，能夠實現企業的零庫存目標。企業投入的流動資金的快速週轉降低了資金被長期佔用的風險，提高了企業盈利。市場化的運作機制、物流企業與物流功能的整合使得現代物流變成許多線路與節點組成的穩定而又緊密的網路，提高了整個企業和網路的效益。
（二） 有利於形成新的產業形態，優化區域產業結構[3]
一個地區產業的發展要包括新興產業的興起，產業結構調整以及合理的佈局等。社會的經濟活動是由許多產業活動組成的，產業間的關係與比例組成了產業結構。如果要保持產業間以及產業內部的正常活動，就必須通過一定方式使得各個企業與各產業緊緊聯絡起來，接著在企業和產業間進行著資金、人員以及資訊等資源的.交流。物流業屬於第三產業中的流通服務業，在社會經濟活動中佔有重要地位。按照現代的物流理念，現代社會物流資源已經相當豐富，關鍵在於如何去統一思想，加大資源整合的力度，將各企業系統化的組織起來。通過對物流資源的整合，發揮物流的規模效應以及整體優勢，向著規模化、資訊化與專業化的方向發展，預示著新興產業的興起以及產業結構的優化。
（三）有利於增加就業機會，促進區域市場的形成
依據產業的發展規律產業結構由一次產業逐次向二、三次產業進化，人口的流動方向也是隨著產業的發展方轉移到第二、三產業。而物流業是第三產業中的服務行業，其從業人員基數大，擁有更多的就業機會，吸納大量勞動力，進而促進地區經濟發展目標的實現。其次，一些主導產業或者具有創新能力的企業的集中使得某一特定區域的經濟發展得比周邊地區更快，以致對周邊地區有著強大的經濟輻射能力。而這一區域或者城市就成為了經濟增長中心，即增長極。經濟中心有著強大的極化效應與擴散效應。極化效應通過快速增長的推動型產業推動其它經濟活動趨向集中，形成地理的極化。隨著物流行業的發展，市場範圍也隨之擴大，促進了區域經濟中心的形成。這種區域經濟的合理佈局有利於以城市為中心的網路化的地區性的市
場體系的建立，也有利於城市的整體規劃。一定程度上，它能夠使得城市的極化效應更加突出。同時物流業的發展能夠使商品、技術以及資訊流動到更為偏遠的地區，有助於落後地區的發展，加大增長極的擴散效應。
四、結語
隨著世界經濟的快速發展和現代科技的進步，現代物流業作為現代經濟的重要組成部分和工業化程序中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球範圍內得以發展[4]。因此要充分發揮現代物流的優勢，促進地區經濟的發展。
參考文獻：
[1] 鍾立群,楊波.現代物流的發展與區域經濟發展的關係[J].中國市場，2008年23期.
[2] 楊海甫.發展現代物流的思考[J].經濟日報，2001年7月1日.
[3] 賀源.論區域經濟與現代物流的關係[J].財政監督，2006年04期.
[4] 魏亞萍.現代物流業的發展對區域經濟的影響[J].中國市場，2008年第2期.