十二五期間，市農村公路管理站在市交通運輸局的正確領導和幫助支援下，深入貫徹十八大精神，改革創新，開拓進取，求真務實，艱苦奮鬥，為我市經濟快速發展，建設幸福之城，建立了暢通、安全、和諧、高效的公路交通環境。
一、工作思路
深入貫徹黨的十八大精神，以科學發展觀為指導，以公路建設三年決戰為契機，緊緊圍繞公路“建、養、管”中心工作，推行公路養護改革，試行公路養護承包，提高公路通行質量；強化路政管理，規範執法行為，維護路產路權，為經濟發展和群眾出行提供優良的交通服務環境。
二、主要工作完成情況
（一）公路養護水平有較大提高
“十二五”是實現公路發展好中求快的關鍵時期，我站緊緊抓住這難得的機遇，按照“公路建設是發展，公路養護也是發展”的思路，全面加強公路的預防性、科學性、精細化養護力度，養護的72.3公里國省幹線公路全部建立為科學標準路，mqi值和mqi優良路率逐年提高，2011年mqi值為88.035，mqi優良路率為89.51%；2015年mqi值為90.5，mqi優良路率為 91.4%，分別提高了2.465和1.89%，公路養護質量得到明顯提高，2013年—2015年連續3年獲得全省公路養護標兵單位。
（二）路政管理工作成效顯著
在路政管理工作中我站深入貫徹依法治國，規範執法的精神，以公路超限治理、路域環境整治和涉路案件查處為重點，加強路政管理是“三基三化”建設，落實執法主體、規範執法行為，超限超載車輛違法行使公路得到有效遏制，城鄉路域環境整治效果明顯，損害公路設施和侵害路產路權案件結案率為100%，路政許可審批已實現網上辦公，2013—2015年獲得全省路政管理先進單位。
（三）公路工程施工圓滿完成
我市是煤炭資源型城市，煤炭運輸車輛對公路的損壞十分嚴重。為確保公路安全暢通，我站加強了對公路的維修力度，對破損路面和公路設施進行大、中、小修。5年來完成幹線公路路面大修18600平方米，農村公路路面大修16200平方米；維修石砌邊溝3500延米，維修石砌邊坡2000平方米；累計路面瀝青冷補8000平方米，路面灌縫124000延米；平交道口安全改造90處，各項公路工程專案均創優質工程，有效保障了公路的安全暢通。
（四）機械裝置實力極大增強
為增加公路養護的科學技術含量，提高公路養護水平，我站積極自籌，並向省公路局和市交通局爭取資金，用於購買公路養護裝置。十二五期間購買挖掘機、裝載機、平地機、水車、壓路機、清掃車、自卸大貨車、清雪鏟、拌和站、空壓機、三軸等大中型機械裝置30多臺（套），現我站機械裝置總值達近千萬元。同時我站派多名工程技術人員外出學習現先進的公路工程施工技術和機械裝置操作技術，現我站已完全有能力獨立承擔公路維修大、中工程。
（五）黨建和文明建設成績喜人
“十二五”期間我站成立了黨總支，下設6個黨支部，深入貫徹十八大曆屆全會精神，緊緊圍繞公路“管養建”中心工作，深入開展“三學”、“三創”、“四型”、“四治”“三嚴三實”、群眾路線教育等活動，帶領全站黨員和幹部職工發揚特別能承重，特別能吃苦，特別能戰鬥，特別能奉獻的龍江交通精神，開拓進取，艱苦奮鬥，站黨總支被評為市級先進基層黨組織，我站保持省級文明單位榮譽稱號。
三、工作亮點和經驗做法
（一）全面加強公路養護，保障公路安全暢通
1.試行公路養護承包制。為適應公路養護走向市場化的大趨勢，我站積極推廣市場化管理模式，成立養護公司。2013年1月1日起以石油大道為改革試點，把19.3公里石油大道的小修保養承包給公路養護經驗豐富和管理能力較強的內部職工。在總結養護承包經驗基礎上，2014年、2015年我站又對s308公路巨集偉段25公里和七勃公路及支線19.7進行了養護承包。通過3年的養護承包公路養護質量得到明顯提高，養路員工生產積極性得到充分調動，養護資金利用率得到有效提高，職工福利待遇得到較大提高。
2.加強公路的綠化美化，打造優美公路交通環境。我站結合實際，實施綠色暢通工程。對新改擴建的石油大道和七勃路中間綠化帶進行綠化、美化，其中石油大道中間綠化頻寬7米，七勃段綠化頻寬2米，綠化面積超過10萬平方米。我站組建了綠化管護隊伍，堅持“栽、管、護”相結合，對綠化樹木和草坪進行修剪整形，補植綠化苗木8000多株。為消滅幹線公路綠化空白路段，我站在s308公路兩側補植楊樹、柳樹、松樹3000多株，在公路兩側修建花壇250多個。我站還投入20萬元購置了油鋸、自動噴霧機、割灌機、草坪修剪機，用於路樹剪枝、防蟲噴藥、路肩邊坡草打理和草坪修剪。在路樹刷白和樹木修剪工作中我站採取拉線作業，做到整齊劃一、形狀美觀、視線通透。每年夏季全線打路肩草5遍，草高嚴格控制在10釐米以下。通過綠色暢通工程的實施，提高了公路綠化美化的標準，做到綠化植物生長茂盛，樹木高低錯落有致，景觀色彩豐富，花草整齊美觀，達到暢、潔、綠、美的標準，獲得全省園林建設先進單位。
3.加強沿線設施管護。我站嚴格按照國家最新《道路交通標誌和標線》標準佈設標誌，完成全線標號誌的更換安裝和補設。製作統一宣傳標語6處；設立警示和指示標誌135處；設定石油大道中間安全隔離柵220延米；全線w板累計維修6500延米；每年對公交停靠站、缺損的里程碑、輪廓樁等標號誌進行更換、維修和重新整理，實現公路沿線標誌清晰規範，標準統一，設施完整無缺損。
4.做好清雪保通工作。近年來，我市降雪量偏大，給冬季清雪保通工作帶來了極大困難。我站成立了由站長負總責的清雪保通領導小組，制定了《冬季清雪保通工作方案》，成立了清雪保通突擊隊。全站職工以雪為令，晝夜奮戰，機械裝置不停轉，駕駛人員輪流換，雪不清完不下線，後勤保障車將包子和礦泉水送到清雪現場，突擊隊員們在勞累和睏倦的極限中忘我地勞作，以最快速度清除路面積雪，保障公路安全暢通。五年來我站每年投入清雪資金100多萬元，為實現我市經濟快速發展創造了優良的公路交通環境，多次受到省、市、局領導的好評，七臺河電視臺、黑龍江電視臺、中央電視臺多次進行了電視報導。
5.應急保暢災害防治。我站根據管養公路的實際，制定了切實可行、操作性強的`《突發事件應急預案》、《清雪保通工作方案》和《防汛保通工作方案》等方案，建立安全保暢聯動機制，生產、路政、機關各部門協同作戰，保證公路安全暢通。春秋兩季我站對機械裝置進行全面的保養和維護，確保裝置處於完好狀態，能夠隨時投入公路搶險救援工作。並組織搶險突擊隊開展應急演練，確保應急搶險工作能夠及時、有序進行。為防治公路災害的發生，我站每年春融期及時疏通河道、涵洞、邊溝、洩水槽等排水系統，修建跌水36道，保證排水暢通，整治泥石流多發路段4處，減少水毀、泥石流等災害的發生。
6.加強橋樑安全管理。我站按照《公路橋涵養護規範》的要求，每年年初對管養橋樑和涵洞進行細緻的檢查，建立了詳細的橋涵技術檔案，並同步完成橋樑管理系統所需的全部資料。對排查出的具體問題和安全隱患及橋樑的具體維修建議及時上報，十二五期間共維修橋樑12座、涵洞16道。為規範橋涵的安全管理，我站嚴格落實橋樑養護工程師制度和三級負責制，簽訂橋樑安全包保責任狀；加強對橋涵的定期檢查和經常性檢查，在汛期派專人對重點橋樑重點看守，日夜巡查，每場大雨過後對全線橋涵進行詳細檢查；對管養的危橋實施限載、限速的限行措施，設立警示標示，以保障橋樑執行安全。
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（二）強化路政管理、保障公路完好暢通
我站的路政管理工作以捍衛公路建設三年決戰成果，保障路產路權不受侵害為目標，全面加強路政管理工作。
1.路域環境治理。為加強路域環境整治力度，一是加強非法道口整治，對管轄路段的道口重新進行勘察、測量和登記，對非法開設的道口進行嚴格的整治。對不符合條件的違法私設道口堅決予以取締；二是加強路域環境整治，對全線公路標誌進行普查登記，對公路兩側違法佔用公路用地的廣告牌和商鋪牌匾等進行全面清理和查處；三是加強公路巡查力度，路政執法人員堅持每日巡查，全線巡查，依法嚴厲打擊損害公路及附屬設施的違法行為。
2.超限超載車輛治理。為保護公路建設成果，一是開展“治超專項行動”，依託四個固定治超站嚴格查處超載超限運輸車輛。二是建立多部門聯動機制，我站與運管、公安、安監等多個部門聯合執法，形成源頭監管、治超檢測站、治超卸貨場、計重收費站、流動檢測車“五位一體”的互聯、互動、互補的治超網路，有效減少超限車輛對公路的損害。三是加強宣傳工作，召開企業座談會，深入公路沿線廠礦企業和村屯宣傳，印發宣傳材料6萬餘份，向社會各界宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》等法律法規，既保證企業健康經營發展，又保證治超工作取得實效，形成群防群治、社會治理的良好局面。
3.加強“三基三化”建設。2014年，大個嶺、巨集偉治超站和路政處執法人員併入我站，加強了我站的路政執法力量。一是加強執法隊伍的職業化建設，每年開展3次以上執法人員培訓，進行嚴格的軍事化訓練，學習路政執法相關法律法規，開展規範行政執法行為專項整治活動，提高了執法人員執法水平，築牢廉政防線。二是加強執法站所標準化建設，按照全省統一標準，對大個嶺、巨集偉治超站進行修繕和外觀裝修，完善監控和網路設施，建設標準化治超站；還投入80萬元新建北山治超站。三是加強執法規範化建設，完善落實路政管理各項規章制度，充分發揮出制度的約束作用，開展“法治交通規範化建設”推進年活動，規範執法程式，提高執法人員依法行政的能力。
（三）加強黨建和文明建設，推動各項工作開展
1.加強領導班子建設。我站黨總支開展了“創新型、發展型、學習型、廉政型”四型領導班子建立活動，完善和落實各項制度，全面實行黨務、政務公開，把站領導班子建設成為求真務實、開拓創新、團結進取、奮發有為、清正廉潔的堅強領導集體，強化領導班子核心作用，提高黨組織的建設水平。
2.加強黨員和職工隊伍建設育。為提高黨員和幹部職工的綜合素質，一是開展思想道德和遵紀守法教育，引導職工樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，並能用法律維護自身合法權益。二是開展科技文化和業務技能培訓，每年舉辦公路養護、路政管理、機務管理等培訓班，以適應現代高等級公路養護、管理髮展的需求，增強第三產業對外競爭能力。我站現有中高階以上技術職稱的15人，技師8人，高階工45人，具有初級工職稱以上的工人超過90%。三是培養積極分子入黨，對積極分子進行教育和培訓，端正入黨動機，堅定理想信念，充分發揮出積極分子的先進性、積極性。
3.加強民生建設。在站黨總支的帶領下，我站充分發揮裝置和技術優勢，成立了養護工程公司，對外承攬工程，進入農村公路建設市場，在工程建設中，嚴格管理，創優質工程，並創造了可觀的利潤。目前全省大部分市縣的公路養護單位都在執行較低的崗位工資，我站依然執行檔案工資，平均工資比周邊市縣高30%以上，為職工繳納了住房公積金，給職工發放了取暖費、十三月工資等福利待遇，又補發了拖欠多年的職工工資200多萬元，職工的生活質量不斷提高，幸福指數迅速增長。
4.提高文明建立水平。我站加強了文明建設、廉政建設和群團建設等各項工作。在文明單位建設中按照建設“山水園林城市”和“十項整治”的要求，實施了綠色暢通工程,加強公路的綠化、美化和香化，加強了站機關庭院建設，做到三季有花，四季長青，被評為省級花園式單位；開展廉政文化建設、糾風專項治理等活動，增強黨員幹部的黨性觀念，築牢思想防線；站工會開展慶祝“6.19”養路工人節等豐富的文體活動，經常走訪慰問困難職工家庭；站共青團開展建立青年文明號和志願者服務等活動，被評為省級“五四紅旗團支部”；我站被省委省政府評為省級文明單位。
四、工作中存在的問題
（一）養護資金嚴重不足
隨著管養公路等級的不斷提高、交通流量的快速增加以及公眾需求的日益提高，公路養護管理任務越來越艱鉅、養護資金需求也越來越大。現省局投入到養護資金已無法滿足我站公路養護的實際需求，養護資金缺口逐年增加。
（二）人員經費嚴重不足
隨著公路等級和養護標準的不斷提高，養護管理人員也需相應增加，以滿足公路管養的實際需要。人員的增加，社保、醫保、住房公積金等社會保險的增長，造成人員經費嚴重不足。
（三）養路員工老齡化嚴重
由於人員編制的限制，現我站養路員工老齡化嚴重，編內養路工平均年齡達到48歲，且大多患有嚴重的心腦血管病、塵肺病、風溼等職業病，已不適合繼續從事公路養護工作，造成一線養路員工嚴重缺乏。
（四）公路養護裝置不足
公路的等級在不斷提升，隨之對養護的裝置要求越來越高。在省公路局和市交通運輸局的大力支援下，我站雖購置了挖掘機、平地機、裝載機等公路養護裝置，但還無法滿足公路養護的實際需要。
（五）養護技術和裝置操作人員缺乏
隨著公路等級的不斷提升，對養護工程的技術能力要求也越來越高，大型公路養護的裝置也不斷增加，專業技術人才和裝置操作人員缺乏的問題日益明顯。