進入2010年，各大航空公司的人才爭奪戰再度升溫，招聘會接踵而至，崗位數相當可觀：日前，海航“2010年校園千人招聘會”走進天津、上海、成都、南京、長沙、西安5座城市，50多個職位類別在全國招聘應屆畢業生超過1500人；為打造亞運精品航線，南方航空“第五屆中國新空姐招募大匯暨亞運空姐總決賽” 啟動，計劃在全國10大選區總共招收乘務員1000人……此外，東方航空、四川航空、廈門航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空等也紛紛在全國各地招賢選秀。“航空公司大舉招兵買馬，從一個側面反映了民航人才需求旺盛。”四川西南航空專修學院董事長魏全斌表示：“隨著民航業的迅猛發展，我國民航人才需求激增，相關專業畢業生就業前景看好。”
民航發展迅猛
專業人才供不應求
“中國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家，目前正處於從民航大國向民航強國邁進。” 魏全斌介紹說，根據《全國民用機場佈局規劃》，到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個。伴隨民航業的迅猛發展，民航人才需求也同步增長。據預測，到2021年中國將新增4萬多名空乘服務崗位，空乘服務人員隊伍將超過25萬多人，規模將是目前的5倍。“目前，國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，以國際民航水平計算，未來20年，我國需要民航類人才24萬人；以我國現在的.民航水平計算，則需人才48萬人。”目前，飛行、機務、空乘、維修、管理、技術工程等相關專業人才成了民航單位爭搶的“香餑餑”。
提升專業素質
讓學生成為“搶手貨”
瞄準巨大的人才需求，從2001年開始，全國各地相繼冒出了幾十家航空院校，開辦相關專業的綜合性院校也越來越多。對此，魏全斌董事長提醒學生，並不是說“入對行”就萬事大吉了，即便是相同行業或專業的院校，辦學水平和辦學質量也大相徑庭，學生要想在未來就業中佔得先機，應該首選那些管理嚴格、特色鮮明、質量上乘的學校。“現在，不少民航單位就業門檻抬高，學生如果沒有專業的素質、過硬的技能，那就很難在競爭中脫穎而出。”
據瞭解，為了讓學生具備就業競爭力，四川西南航空專修學院設定了航空客運、航空概論及技巧、候機樓服務、空中服務、公關禮儀、服務心理學、專業英語、形體訓練、崗位綜合模擬等專業課程，形成了“標準化軍事化管理；以日式禮儀訓練為主，強化社交能力培養；強化理財能力鍛鍊；全員完善的就業服務”四大辦學特色。幾年來，該院已有數千名學生走向民航工作崗位，畢業生就業率保持在96%以上，其中民航對口就業率為90%，大部分畢業生在民航系統就業，從去年秋季到今年春季，該院累計就業人數1307人，遍佈全國百餘家民航單位。今年4月到5月，僅僅兩個月的時間，就有50餘名同學分別被春秋航空、四川航空、南方航空、海南航空、深圳航空等各大航空公司錄取，成為空哥空姐。優異的就業成果自然吸引了社會的關注，據悉，該校今年的招生工作已進入尾聲，各專業也僅餘少量名額，但每天仍然有來自全國各地的學生及家長慕名前來諮詢報名。學校已真正實現了“入口”“出口”兩頭旺的良好發展態勢。