論文關鍵詞:交通工程 交通安全 計劃行為理論 行人交通 違規行為
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論文摘要:基於計劃行為理論，從社會心理學的視角研究了行人違規交通行為的動因。通過調查問卷，探討了態度、主觀規範、認知行為控制對行人違規交通行為的影響，構建了最佳行人違規行為模式。研究表明，受訪者認為違規行為是方便的、低危險的，40.2%的人有從事違規行為的意願，說明我國目前民眾對違規行為存在僥倖心理;在主觀規範上，大部分的受訪者認識到違規行為是不應該的，但同時有5成的受訪者表示實際有需要行使違規交通行為，說明我國目前的行人交通設施存在著不完善與不合理的地方;在認知行為控制上，調查表明，雖然外界促使行人違規的誘惑較多，加強管理還是可以避免違規行為的。最後，提出了行人交通安全的改善措施，即提高行人的交通法制觀念和交通安全常識，加強對行人交通安全的管理，以及從系統和網路的角度完善行人安全設施的設定和管理等。
0前言
人、車、路、環境是構成道路交通的4大要素，人是交通系統中的主體。在人的因素中除機動車駕駛員外，還有行人、乘客、騎自行車者。目前國內相關道路交通安全的文獻，大部分焦點均著重於探討駕駛人道路交通行為和交通事故現場的肇事原因分析，對於行人交通行為的研究很少。
由交通事故的分析可知，由於行人原因引起的交通事故所佔比例很大。例如某市2005年共發生涉及到行人的重大交通事故有20起，因行人過錯導致的交通事故有巧起。北京市公安交通管理局研究的資料也表明國內80%的人員死亡交通事故，是由行人本身違規爭道造成的。那麼是什麼原因使得行人“挺而走險”、“奮不顧身”的呢?本文基於社會心理學的研究思路，通過問卷調查和資料分析，來分析行人交通失範行為的原因，提出有針對性的交通安全管理措施。