［論文關鍵詞］資訊管理 智慧交通 交通管理 經濟效益
［論文摘 要］隨著資訊時代的到來，資訊技術對我們社會的發展和經濟增長的作用越來越明顯，在經濟增長中也開始作為一個獨立的經濟結構——資訊經濟，在經濟增長中的作用有了明顯的提高。一個比較系統的資訊管理是一個城市發展的充分體現，充分利用資訊科技和怎樣使用現代資訊資源，將影響為社會創造更多的財富，將成為社會經濟發展進步的重要標誌。現代管理資訊系統是計算機應用的一個重要的領域。本文將系統地介紹在計算機被用在管理資料的情況下：城市交通綜合管理的停車場系統管理及產生的社會經濟效應。
為了解決我國城市的交通問題，改善城市交通系統的效能，一方面需要通過改造路網系統、拓寬路面、增添交通設施以及道路建設等城市交通所必需的“硬體”建設來實現，另一方面需要通過採用科學的管理手段，把現代高新技術引入到交通管理中來提高現有路網的交通效能，從而改善整個道路交通的管理效率，提高道路設施的利用率，實現城市交通管理的科學性和有效性。
一、智慧交通發展的現狀
我國在ITS領域的研究起步較晚，但隨著全球範圍智慧交通技術研究的興起，進入20世紀80年代，我國也加快了對智慧交通技術研究的步伐。一方面，北京、上海、瀋陽等大城市陸續從國外引進了一些較為先進的城市交通控制、道路監控系統；另一方面，國家加大了自主開發的步伐，如國家計委、科技委組織開發的實時自適應城市交通控制系統HT-UTCS，上海交通大學與上海市交警總隊合作開發的SUATS系統等；1998年交通部正式批准成立了ISO/TC204中國委員會，祕書處設在交通智慧運輸系統工程研究中心，代表中國參加國際智慧運輸系統的標準化活動，現在正進行中國智慧運輸系統標準體系框架的研究。此外，我國將從今年起在全國36個城市實施以實現城市交通智慧控制為主要內容的“暢通工程”，並逐步推廣到全國100多個城市。
二、中國發展智慧交通的必要性和緊迫性
中國是一個經濟持續發展的開發中國家，改革開放以來，城市化與汽車化發展十分迅猛。改革開放前，城市化水平不足19%，目前已經發展到超過30%，預測2010年將接近50%；機動車擁有量以每年10%以上的速度增長，預計2010年達到13億多輛。中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀，但跟不上機動車增長速度。總體水平與已開發國家有較大差距，特別是大多數城市路網結構不合理，道路功能不完善，道路系統不健全。交通管理設施缺乏，管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心，大多隻是實現了監視功能，而遠沒有發揮控制功能的效應。
三、現代城市交通管理的現狀及智慧交通系統的經濟效益
當今隨著社會經濟的發展，城市化程序加速，人口迅速向城市遷移聚集。人口、車輛數量不斷的增長，但是有限的可用土地以及經濟要素的制約卻使得城市道路擴建增容有限，因此不可避免的帶來一系列的交通問題。當今世界各地的大中城市無不存在著交通問題的困擾。交通擁堵使得人們每天將大量寶貴的時間消耗在路上、車中，同時也導致商業車輛在交通運輸中延誤，增加了運輸成本。交通事故率也不斷上升，每年都會帶來巨大的人員傷亡和經濟損失。
所謂的智慧交通系統是指將先進的資訊科技、電子通訊技術、自動控制技術、計算機技術以及網路技術等有機地運用於整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。它是由若干子系統所組成的，通過系統整合將道路、駕駛員和車輛有機地結合在一起，加強三者之間的聯絡。藉助於系統的智慧技術將各種交通方式的資訊及道路狀況進行登記、收集、分析，並通過遠端通訊和資訊科技，將這些資訊實時提供給需要的人們，以增強行車安全，減少行車時間，並指導行車路線。
四、智慧交通管理的應用方案及其帶來的經濟效益
1.電子不停車收費（ETC）
電子不停車收費系統（Electronic Toll Collection，簡稱ETC）是一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。它應用RFID技術，通過路側天線與車載電子標籤之間的`專用短程通訊，在不需要司機停車和其他收費人員採取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。不停車收費涉及交通基礎設施投資的回收，又是緩解收費站交通堵塞的有效手段，而且在使用中收費卡的用量又很大，因此各個國家都優先投入不停車收費系統應用系統的開發，並且積極推廣，目前在歐美應用已經比較成熟、普遍，我國也已經在廣東、四川等地的高速公路上投入應用。通過應用不停車收費系統可以提高通過效率，防止收費站交通“瓶頸”的發生，同時通過RFID技術實現無人為干預的收費，有效地遏制了偷逃過路費，收費人員玩忽職守、循私作弊等行為，同時降低收費站的管理成本，更快地收回基礎設施的投資。
2.城市交通排程管理系統（TMS）
車輛排程管理系統是智慧交通系統的核心組成部分，採用先進的資訊通訊技術，收集道路交通的動態、靜態資訊，並進行實時地分析，並根據分析結果安排車輛的行駛路線，出行時間，以達到充分利用有限的交通資源，提高車輛的使用效率，同時也可以瞭解車輛執行情況，加強車輛的管理。
應用RFID技術作為交通排程系統資訊採集的有效手段。比如利用將RFID應用於公交車場管理系統，可以實現公交車進出站，資訊自動、準確、遠距離、不停車採集，使公交排程系統準確掌握公交停車場公交車進出的實時動態資訊。通過實施該系統可有效提高公交車的管理水平，對採集的資料利用計算機進行研究分析，可以掌握車輛運用規律，杜絕車輛管理中存在的漏洞，實現公交車輛的智慧化管理，提升城市形象。同時採用RFID作為技術手段具有很高的經濟性，與全球衛星定位系統（GPS）等技術相比具有安裝方便、適應性強、成本低，車輛無需改造等特點。同時一些地區和城市也開始將RFID應用於垃圾運輸車輛、危險品運輸車輛等特殊服務車輛的排程和管理。通過在車上安放電子標籤，在特定路段的監控點放置識讀裝置來監控車輛是否按照規定的路線行駛、在有洩漏等情況出現時及時發現事故車輛。
3.電子註冊管理（EVR）
車輛的註冊登記以及牌照管理一直以來都是交通管理部門的管理重點也是難點所在，黑車、假牌照等問題始終都沒有得到根除。但是新技術也許會變得簡單，採用RFID技術實現車輛電子註冊管理系統就是有效解決這一問題的方法之一。車輛註冊登記後加載RFID電子車牌，由於每個標籤都有一個全球唯一的ID號碼——UID，UID是在製作晶片時放在ROM中的，無法修改，所以可以實現防偽功能。同時標籤可以被遠距離識別，無需停車及人為干預就可以監查，因此可以規範車輛管理手段，加強對車輛的監查力度，實現車輛年檢的智慧化管理，加強對非法車輛的打擊力度。現在該系統已經在軍車等方面得到應用，取得了良好的社會和經濟效益。
參考文獻：
［1］黎德揚.社會交通與社會發展［M］.北京：人民交通出版社，2001.
［2］王成剛.交通運輸市場概論［M］.北京：人民交通出版社，1995.
