論文關鍵詞：青年司乘人員；一般自我效能感；工作壓力；工作滿意度；分析
論文摘要：本研究在為制定城市公交司乘人員的方案提供學依據，通過問卷形式對城市公交青年司乘人員進行了相關。結果表明：城市公交青年司乘人員的一般自我效能感、工作壓力和滿意度均處於一般中等水平；性別、工作時間、學歷等因素對城市公交青年司乘人員的一般自我效能感、工作壓力和工作滿意度有不同程度的影響。
我國城市事業的大力發展對青年司乘人員素質和能力要求越來越高，青年司乘人員的工作壓力也隨之加大，各種與工作壓力相關的生理和心理問題不斷增多，工作效率會受到很大的影響。青年司乘人員是司乘隊伍中的絕大多數，如何更好地發揮青年司乘人員的積極性，減少青年司乘人員的工作壓力及其所帶來的消極影響，已成為城市公共交通管理的重要課題。青年司乘人員的工作滿意度是衡量其工作積極性的一個基本指標，它反映了青年司乘人員對工作的整體評價。因此，加強對青年司乘人員工作滿意度的研究，對於有效地開發和利用公共交通領域資源，充分發揮青年司乘人員的潛力，提高青年司乘人員的工作生活質量及其競爭力有著重大的理論和現實意義。
1 研究思路與方法
1．1 研究思路
本研究在對城市公交青年司乘人員進行問卷調查的基礎上，對青年司乘人員的一般自我效能感、工作壓力和工作滿意度的現狀、三者之間的關係及其影響因素進行了分析，以期揭示三者之間的內在聯絡，找出性別、工作時間、學歷等因素對青年司乘人員的一般自我效能感、工作壓力和工作滿意度的影響，進而為科學制定青年司乘人員管理方案提供心依據。
1．2 研究方法
1．2．1 具體物件和方法
本研究以哈爾濱市公交的'青年司乘人員為具體研究物件，對被研究物件採取分層隨機抽樣法選取，採用問卷調查方法。此項調查共計發放問卷300份，回收289份，回收率為96．3％，剔除無效問卷19份，有效樣本270份，有效樣本率為93．4％。
1．2．2 調查工具
本研究共採用三份量表。一般自我效能感量表：該量表是Zhang和Schwarzer於1995完成的中譯本，整個量表有10個問題，為單因素量表，均為Likert4點量表，計分方式以被試自身情況選擇“完全不符合”到“完全符合”。該量表在本次調查中的Cronbachol係數為0．821，Spearman-Brown分半信度為0．840，Guttman折半係數為0．834，表明量表信度很好。
工作壓力量表：該量表由陳蘇彰於1981年編制。在本研究中，工作壓力是指工作者在工作情境中，受到某些因素的影響所引發的心理影響，包括：焦慮，疲勞，憂鬱，低自尊四種。量表可測出心理四個維度上的工作壓力的症狀，並且以此作為間接衡量被試工作壓力的指標，一共15個題目。量表屬Likert5點量表，計分方式以被試自身感受選擇“非常不同意”到“非常同意”依次給予1分到5分。其中，9、12、13、14、15題為反向題。彙總個體分數成總分，得分越高，表示工作壓力越大。
工作滿意度問卷：採用Tsui，Anne(1992)的員工滿意度問卷，包括“我對單位的同事非常滿意”，“我對單位內的提升機會非常滿意”等6個專案，均為Likert5點計分，計分方式以被試自身感受選擇“非常不符合”、“較不符合”、“一般”、“較符合”、“非常符合”這五種選項，依次得1分至5分，得分越高，則滿意度越高。該量表在本次調查中的Cronbach儀係數為0．829，Spearman—Brown分半信度為0．843，Guttman分半信度為0．843。量表具有很高的信度。
1．2．3 資料處理
使用大型分析軟體SPSS149進行資料資料分析，主要運用統計方法有：描述性統計分析、方差分析、相關分析、多元迴歸分析。
2 調查彙總與分析
2．1 青年司乘人員的一般自我效能感、工作壓力和工作滿意度的總體狀況
青年司乘人員的自我效能感、工作壓力和工作滿意度的總體狀況，見表1。
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