招收空勤人員是乘務人員資源管理工作者一項非常重要的工作內容，招收的空勤乘務學員各方面的素質決定著今後在工作中能否以最快的速度適應崗位要求，為旅客提供安全優質的服務，展示航空公司形象，那麼，如何把好這個乘務人力資源的入口呢？
按照常規的工作流程，招乘工作者首先要做乘務人力資源的需求測算，接下來，就是向公司申請招收空勤人員的經費，擬定招收方案，經過公司批准後向社會發布招收通知，在通知的時間和地點組織報考人員進行初檢、面試、筆試、體檢、政審等工作，一般採取單向淘汰制，即其中任何一個專案未通過即淘汰，經過前述過程後選拔出來的人員，稱之為空勤乘務學員，公司安排參加業務培訓，之後參加所在單位的崗前培訓和帶飛合格後，方能做為一名合格的空勤人員參加工作。
乘務人力資源的測算工作我在前面的博文中已經詳述，擬定的招收方案一定要明確評委組成，並做好保密，同時要明確招收的條件。一般來說，各航空公司招收條件大同小異，主要有學歷要求、年齡要求、形象要求、語言要求、身體要求和政治要求。根據目前情況，一般要求學歷在乘務專業大專和其他專業本科以上，年齡只要符合正常大學畢業年齡即可，形象要求達到各公司形象初選考核標準，一般女身高1.60以上，男身高1.70以上，對於體重也有上下限的規定，有部分航空公司要求更高一些；語言一般要求普通話標準，外語口語流利；身體要求符合《中國民用航空人員醫學標準和體檢合格證管理規則》(CCAR-67FS)的規定；政治條件符合《民用航空招收空勤學生、乘務員政治條件的規定》。招收條件明確後，一般要提前一定時間在社會公開發行的報紙上刊登招聘廣告。
初檢一般主要集中在學歷、年齡、身高和體重等顯性條件方面，通過初選篩選出條件符合人員進入面試，避免一些明顯不符合條件的人員進入，從而提高面試效率。面試是空勤人員招收的一個主要和重要的環節，通過面試，考察報考人員的形象、語言、心理素質等條件是否具備空勤人員條件，一般通過形體展示考察形象，主要考察面部是否有面板疾病，五官比例是否協調，牙列是否整齊美觀，在胳膊和小腿等部位面板是否完好（主要考慮在為旅客服務時不能有引起旅客不快的面板疾病和傷疤），上下身比例是否協調，腿部是否有O形或X形腿現象，是否能夠完全蹲下（主要考慮在為乘機旅客服務時空勤人員需要蹲下交流）；通過英語對話考察英語口語是否流利；通過語言交談考察普通話是否標準，待人是否有親和力，是否具備服務行業的基本禮貌和素養。有一些航空公司還加入了一些心理測試問題，考察報考者是否具備在應急狀態下從容應對的心理能力。面試一般要經過兩輪以上的篩選才能確定。
初檢和麵試完成後，招乘人員要組織筆試，目前大多數航空公司都要求英語通過大學四級，因此筆試的主要目的是考察英語水平是否過關，因為空勤人員用英語熟練誦讀機上廣播詞，與外籍旅客進行流利的交流是必備的素質。
經過上述環節後，做為空勤人員招收工作者，基本完成了主要工作，接下來就是安排通過上述環節的報考者參加局方認可體檢機構的體檢，一般來說，招聘體檢要嚴於空勤人員年度體檢標準，主要是為了為航空公司選拔身體較好的人員。體檢合格後，要通知保衛部門組織政審。
以上是航空公司慣常的招乘做法，主要的目的是為航空公司選拔出符合空勤人員職業和崗位要求的優秀學員，從而能夠使空勤學員通過培訓，帶飛，以過硬的安全保障能力、優質的服務水平，服務於旅客。
近年來，在上述常見的招聘工作流程基礎之上，許多航空公司開始利用電視、網路等媒體進行公開招聘，一方面吸引大眾參與網上投票，充分使用注意力經濟的優勢，起到了宣傳企業形象的目的，一方面通過在更大範圍內選拔人才，進一步提升空勤乘務學員的選拔水平，使企業能夠得到更加優秀的人才。做為乘務人力資源工作者，要不斷適應新的形勢，根據旅客對空勤人員崗位工作不斷提升的要求，認真做好乘務員招收工作，為航空公司航班生產和經營配備優質的人力資源，為不斷提高旅客滿意度和企業核心競爭力做出新的貢獻。
