1我國物流專業實驗室建設現狀
1.1物流專業實驗室建設概述。
專業實驗室建設是實踐教學的硬體基礎，傳統的課堂授課模式已經不能滿足應用型人才培養的需要。目前，國內物流實驗室大致可分為三種類型：
1）以物流軟體建立模擬實驗的物流實驗室；
2）以物流軟體建立模擬平臺，並配以部分硬體設定的物流實驗室；
3）以自動化裝置建立實驗活動的物流實驗室[4]。
截至20xx年，我國共有114所高校開設了物流工程專業[5]，大多都建設有物流實驗室，每所高校的發展歷史不同，物流專業實驗室的投資規模、面積大小、軟硬體裝置均各不相同。
1.2物流專業實驗室裝置分類。實驗室是完成實驗的場所，我國高等教育一般將實驗專案分為驗證型、設計型、綜合型。近年來，有學者將創新型實驗也加入其中[6]。為突出雙創能力的培養目標，本文以此為分類標準，將物流專業實驗室裝置分為四類，又根據軟硬體的區別進行了細分。
1.3物流專業實驗室裝置應用現狀。根據對眾多應用型本科院校的走訪調查，以上四類實驗裝置在採購、使用過程中是互補的關係，因為完整的物流實踐教學必須完成從認知到創新的全部能力培養，而具體每一類裝置的軟硬體在應用時卻各有優劣勢。
1）第一類裝置第一類裝置以完成認知層實驗為主，實驗目的是使學生對物流流程、物流裝備有初步的認知。此類裝置在我國物流專業建設初期以硬體建設為主，很多實力雄厚的高校投資建設了一批佔地面積廣、自動化程度高的工業級物流裝置為主的實驗室，然而，考慮到學生安全問題，這類實驗室最終多隻用於展示。後來，隨著3D建模技術的不斷增強，軟體商製作了很多3D模擬類軟體，但早期的這種軟體僅能檢視單據，不能進行單據填制等人機互動，逐漸被後期成熟軟體取代。現在，隨著碎片化教學模式的盛行，利用AR技術也可以通過學生手機隨時隨地進行立體展示，第一類裝置重新煥發了活力。
2）第二類裝置第二類裝置以完成操作層實驗為主，實驗目的是使學生掌握物流流程、物流裝備的具體操作技術。這類裝置完成的是“知其然”的目標，是中職、高職教學的重點，也是本科、研究生教學的基礎內容，因此這類裝置在市場上的產品最多，多數以物流模組進行區分，重點模擬某一具體模組的操作流程。該類裝置軟、硬體均可分為倉儲類、運輸類、配送類、採購類、生產類等。早期的軟體以模擬企業實際操作介面為主，有的高校將軟體與硬體相結合，模擬物流流程；後期，出現了可模擬整個配送中心流程或者運輸流程的3D模擬模擬類軟體，可同時實現全班同學集體操作、合作操作等；現在，有些廠家將3D模擬軟體與VR技術相結合，讓學生身臨其境地進行叉車駕駛、港口裝卸等實驗，但目前這類實驗每次能夠實際操作的學生數目很少，其他人只能觀看，或者輪流使用，增加教師負擔，有待進一步提升技術。
3）第三類裝置第三類裝置以完成驗證層實驗為主，實驗目的是使學生能夠驗證、應用所學某一具體物流理論知識。這類裝置完成的是“知其所以然”的目標，是本科教學的重點內容。然而，這部分基於理論的驗證型實驗均較為分散，如報童模型、重心法選址、ABC儲位管理法等，分屬採購、選址、倉儲的研究範疇，很難集中於一套系統。因此目前市場上多提供單一模組的針對一到兩類理論的小軟體，如啤酒遊戲軟體等。現在，隨著大資料技術的深入應用，也產生了一些可以提供物流系統運作資料的模擬軟體，可以根據模擬環境中的資料進行理論驗證。為了可重複操作且無危險性，此類硬體多以小型、非精密為主，以對物流環境進行模擬為目的，可使學生在模擬環境中自己操作產生資料，從而驗證相關理論。這部分軟硬體裝置都有提升的空間。
4）第四類裝置第四類裝置以完成設計層實驗為主，實驗目的是使學生能夠對開放、綜合的物流系統進行分析與設計。這類裝置是在“知其然，知其所以然”後對“其”進行的創造性設計。此類裝置以輔助工具為主，如軟體會提供設計的平臺，硬體會提供工具、原材料等，但最終的成果取決於實驗者自身投入。這一類實驗室是研究生教學的重點內容，目前市場常見的軟體主要是物流系統建模模擬類軟體、工程製圖軟體、規劃類軟體等工具類軟體，硬體取決於設計裝備所需的材料。目前有一種利用積木拼裝組成物流裝備的硬體實驗裝置，將各種功能模組化，大大降低了對學生知識水平的要求，是對學生創造能力培養的一種有效嘗試。
2地方本科院校物流專業實驗室建設存在的問題
地方本科院校多是從本地師範類院校發展而來的'綜合型高校，專業分佈廣，專業發展具有強烈的地方特色。具體到物流專業，其建設中主要會遇到以下問題。
2.1資源有限、資金短缺、場所狹小地方本科院校多是綜合型高校，院系多、專業多、建校早，物流專業作為其中之一併不能獲得較多的資源支援，無論是投入資金還是建設場地，均要與其他專業共享。尤其是對於一些新建物流專業的高校，很難在原有場所中再找出較大面積給新建物流專業做實驗室。加之地方本科院校受所在地經濟發展條件限制，社會合作機會較少，可投入資金較為短缺。
2.2機房為主物流操作類硬體裝置對場地面積、承重、維護條件等均有較高要求，很多資金較短缺的高校只能以機房建設為主，一可適用多個專業，適用面廣，二可提升裝置利用率，可採購多款軟體進行多類實驗。地方本科院校一般資金都較為短缺，因此物流專業實驗室多以機房為主，或者在較小空間建設一個小型操作類裝置為主的實驗室，實操能力沒有得到有效鍛鍊。
2.3缺少創新型實驗傳統物流專業課內實驗以驗證型、設計型、綜合型實驗為主，上課模式一般為教師佈置任務，教師講解如何做，然後學生進行操作，即使是設計型實驗，也是教師給定初始模型，學生在此基礎上進行簡單優化，缺少將實際問題轉化為數學問題的創新能力的培養。
3衡水學院物流工程專業實驗室建設改革與創新
衡水學院物流工程專業屬於新建本科專業，雖然校方非常重視新建專業的建設和發展，但是學校場地限制問題是歷史問題，難以克服。從20xx年建設至今，已累計投入資金近150萬元，建成兩個物流專業實驗室，總佔地面積約55m2，與其他專業共用一個140m2的機房。如何在有限的資源下建設符合物流工程專業實踐教學需求的實驗室成為問題關鍵，衡水學院物流專業實驗室改革與創新經驗總結如下。
3.1制定長期規劃、有效利用資金。專案組綜合考量了四類裝置的軟硬體應用特點，結合本校實際情況，對實驗室建設問題制定了長期規劃，均衡四類裝置的分佈，結合學生開課由淺入深的特點，優先保證第二類實驗裝置的入場，其次保證第三、四類實驗的完成，以達到最有效地利用資金。
3.2軟硬體裝置各有取捨，重視創新型實驗。軟體裝置利用率高，可同時給一個班開課，但實操能力培養方面難以與實物的硬體裝置相比；硬體裝置可有效鍛鍊學生的實操能力，但一次只能給幾名學生使用，利用率不高，加重指導教師工作量。有的高校採用現代資訊化管理，使得所有的實驗室均實現網上預約實驗的功能，可突破時間和空間的限制[7]。在初期建設資金有限的情況下，我校先採購了第二類裝置中的不可或缺的軟體，在第二期建設時採購了第三類裝置中的硬體和第四類裝置中的軟體和硬體，使得建設的實驗室既保證了利用率，又保證了對學生實操能力的培養，同時可以看出整個實驗室建設對創新型實驗的重視程度。
3.3採購佔地面積小但開放性強的硬體裝置。受場地限制，又考慮到傳統方案中物流硬體裝置每次只能進幾名學生的限制，專案組摒棄了傳統方案，採購了佔地面積小但開放性強的精益物流實驗系統。本系統將傳統方案中佔地較大的貨架等裝置改為微縮版，但保留真實的RFID卡、掃碼槍等資訊裝置，且配備大量物流行業資料，教師可在此基礎上設計各種實驗，完成第二、三類的實驗。同時，根據班級人數採購了多套，能夠保證一個班級的學生可同時進行實驗，提高了實驗的互動性。
參考文獻：
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[2]王鬆,黃福華,周敏.以雙創為中心的物流教學體系改革思路與對策[J].物流工程與管理,2017(8):168-169.
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[5]中國物流與採購聯合會.2016年中國物流高等教育年度報告[EB/OL].[2018-04-16]://_473276.
[6]張伯乾.驗證性、綜合設計性、創新研究性實驗與開放實驗[J].高校實驗室工作研究,2003(4):13-15.
[7]孫衛華,王成林.物流工程專業實踐教學體系的構建[J].物流技術,2009,28(3):40-42.