第一節 概述
風力發電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機並使其得到相應的轉速。通常風輪的轉速很低，遠達不到發電機發電所要求的轉速，必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現，故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據機組的總體佈置要求，有時將與風輪輪轂直接相連的傳動軸（俗稱大軸）與齒輪箱合為一體，也有將大軸與齒輪箱分別佈置，其間利用漲緊套裝置或聯軸節連線的結構。為了增加機組的制動能力，常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設定剎車裝置，配合葉尖制動（定漿距風輪）或變漿距制動裝置共同對機組傳動系統進行聯合制動。
由於機組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風口處，受無規律的變向變負荷的風力作用以及強陣風的衝擊，常年經受酷暑嚴寒和極端溫差的影響，加之所處自然環境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂的狹小空間內，一旦出現故障，修復非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械高得多的要求。例如對構件材料的要求，除了常規狀態下機械效能外，還應該具有低溫狀態下抗冷脆性等特性；應保證齒輪箱平穩工作，防止振動和衝擊；保證充分的潤滑條件，等等。對冬夏溫差巨大的地區，要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設定監控點，對運轉和潤滑狀態進行遙控。
不同形式的風力發電機組有不一樣的要求，齒輪箱的佈置形式以及結構也因此而異。在風電界水平軸風力發電機組用固定平行軸齒輪傳動和行星齒輪傳動最為常見。
如前所述，風力發電受自然條件的影響，一些特殊氣象狀況的出現，皆可能導致風電機組發生故障，而狹小的機艙不可能像在地面那樣具有牢固的機座基礎，整個傳動系的動力匹配和扭轉振動的因素總是集中反映在某個薄弱環節上，大量的實踐證明，這個環節常常是機組中的齒輪箱。因此，加強對齒輪箱的研究，重視對其進行維護保養的工作顯得尤為重要。
第二節 設計要求
設計必須保證在滿足可靠性和預期壽命的前提下，使結構簡化並且重量最輕。通常應採用CAD優化設計，排定最佳傳動方案，選用合理的設計引數，選擇穩定可靠的構件和具有良好力學特性以及在環境極端溫差下仍然保持穩定的材料，等等。
一、 設計載荷
齒輪箱作為傳遞動力的部件，在執行期間同時承受動、靜載荷。其動載荷部分取決於風輪、發電機的特性和傳動軸、聯軸器的質量、剛度、阻尼值以及發電機的外部工作條件。
風力發電機組載荷譜是齒輪箱設計計算的基礎。載荷譜可通過實測得到，也可以按照JB/T10300標準計算確定。當按照實測載荷譜計算時，齒輪箱使用係數KA＝1。當無法得到載荷譜時，對於三葉片風力發電機組取KA=1.3。
二、設計要求
風力發電機組增速箱的設計引數，除另有規定外，常常採用優化設計的方法，即利用計算機的分析計算，在滿足各種限制條件下求得最優設計方案。
（一） 效率
齒輪箱的.效率可通過功率損失計算或在試驗中實測得到。功率損失主要包括齒輪齧合、軸承摩擦、潤滑油飛濺和攪拌損失、風阻損失、其它機件阻尼等。齒輪的效率在不同工況下是不一致的。
風力發電齒輪箱的專業標準要求齒輪箱的機械效率應大於97%，是指在標準條件下應達到的指標。
（二） 噪聲級
風力發電增速箱的噪聲標準為85dB（A）左右。噪聲主要來自各傳動件，故應採取相應降低噪聲的措施：
1. 適當提高齒輪精度，進行齒形修緣，增加齧合重合度；
2. 提高軸和軸承的剛度；
3. 合理佈置軸系和輪系傳動，避免發生共振；
4. 安裝時採取必要的減振措施，將齒輪箱的機械振動控制在GB/T8543規定的C級之內。
（三） 可靠性
按照假定壽命最少20年的要求，視載荷譜所列載荷分佈情況進行疲勞分析，對齒輪箱整機及其零件的設計極限狀態和使用極限狀態進行極限強度分析、疲勞分析、穩定性和變形極限分析、動力學分析等。分析方法除一般推薦的設計計算方法外，可採用模擬主機執行條件下進行零部件試驗的方法。