一、企業燃料成本控制的思路
1.首先，在企業燃料成本的控制上
要按照實際的需求制定合理規範的條例，嚴格按照條例中的規定進行燃料成本的控制，並且規範考核的要求。認真貫徹實施上級本門所制定的相關規章制度，積極向有關單位學習，吸收其好的經驗和做法，並根據我單位的具體情況，將其融入到我單位的相關規章制度的制定上。
2.其次制定科學合理的燃料消耗定額標準
要加強和相關單位的合作和溝通，吸取其有用的經驗，將相關單位先進的、科學的、合理的定額標準有效的融入到我單位的定額標準制定中，保障我單位定額的精準性。我單位可排除專人的小隊到各個基層去學習，對施工方面的各個細節都要做到了解，包括車輛的使用和裝置的安裝，根據現場考察到的具體情況，對不同類別的裝置、車輛以及工作量進行消耗標準定額的制定。
3.再次要實行嚴格的考核
考核是進行燃料成本控制的基礎要求。要建立完善的考核制度，保證考核的有效實施。在2012年底，我單位就考核制度進行了具體的要求，提出了《成品油管理暫行辦法》、《成品油考核細則》和《耗油裝置定額標準》等條例。
二、各個企業燃料消耗重點單元的控制措施方法
1.採油單元
(1)為了確保消耗標準更加接近實際，更加準確合理。我們多次組織各個不同的單位，對於不同的井別進行實地調研，同時將不同的季節(冬季和夏季)取得的資料與其他單位進行比較，將2012年洗井，每井次65公斤的耗油標準，調整為63公斤/井次，同時加大了檢查考核頻度。
(2)在接送員工班車方面，採取：“三送一返，一送三返”即：三臺班車送工人到前線後，根據返回人數，選擇一臺班車返回廠區；下次根據上前線的人數，派一臺班車送工人到前線後，加上上次停在前線的兩臺班車，共計三臺班車一起返回廠區。
2.作業單元
2013年消耗燃料660噸，所佔比例為15%(660噸/4386噸*%)。我們針對作業大隊施工現場的複雜環境與用油比較特殊的實際情況，充分考慮到冬季怠速，現場寒冷；夏季道路泥濘，現場高溫炎熱等十分複雜的因素，為了能夠更加科學合理的確定其用油的實際情況，我們深入到作業施工現場，結合具體工作實際。初步確定了按照單井綜合油耗700公斤的標準，進行指標定額管理。以便更好地推行全面預算管理，實行全員參與，獎金兌現與實際耗油掛鉤，進行標準井綜合指標定額考核。
3.保障單元
該單元車輛裝置種類繁多，所承擔的執行任務複雜，很難找到一個統一標準進行考核。為了能夠取得更加接近實際的第一手資料，我們就深入的具體的車輛和裝置所在單位，先把油箱加滿油，派出專人跟蹤，當車輛裝置執行到百公里的整數倍或者2、4工作小時之後，再次加滿油箱，如此反覆3次，取其平均值作為該臺車輛裝置的標準耗油定額。再根據車輛裝置的服役年限，將標準耗油定額進行一定幅度的調整。這種做法，得到了基層單位工作人員的認可，對於檢查考核心服口服，執行的力度得到了加強，進而達到了降低燃料成本的目的。
4.公務單元
從公務單元的燃料消耗來源來看主要是車輛用油，為了對節油的潛能進行挖掘需要對公務單元的辦公用車的基本特點進行詳細地分析。在降低燃料的經濟成本的過程中，最根本的做法就是對行駛的歷程進行控制。公務單元用車特點可以從以下幾個方面來具體的闡述：
(1)小車隊的排程室調派車輛的主要方式是合併調派，進而減少車輛的排程次數，減少燃料的消耗量。為了做到這一點，要從領導自身做起，將各個部門到單位的辦理公共事務所用車輛逐一減少，進行車輛的`合併。
(2)要給不同的車輛型別安排不同的工作任務，如果是進行長途車輛的執行就需要選擇狀況良好，且各個裝置都能夠正常執行的車輛。保證執行的安全性也是降低燃料成本的重要途徑。
(3)要給車輛的形式制定合理的路線，嚴格控制車輛的速度。近年來，各個單位都安裝了衛星導航系統，而且在車隊的排程室和高階領導的辦公室中都安裝了相應的監控終端，利用先進的監督和控制裝置來對車輛的執行情況進行控制。如果出現了車輛不按正常的形式路線進行，監控裝置可以自動發出警報，並打印出一條該違規車輛的資訊記錄，作為進行考核的依據。
三、小結
我單位在2013年由於制定了切實可行的規章制度和嚴格的考核細則，按照科學合理的燃料消耗定額標準，實行嚴格考核，真正兌現。全年累計節約燃料131.56噸，節約燃料費金額113.3萬元，初步實現了節能降耗、降低燃料成本的目標。