在公路工程建設質量管理中的應用綜合全面質量管理體系和ISO質量管理體系的應用現狀，全面質量管理體系通過PDCA迴圈方式對公路工程質量管理過程進行管理控制。
摘要：在深刻理會公路質量的基礎上，結合全面質量管理和ISO質量管理理論和方法，從質量管理理念、組織協調、質量監督和質量控制等方面對質量管理進行研究，並針對公路工程專案特點的提出一些管理措施和方法，確保本專案工程建設過程中能做到全員、全過程、全方位的質量控制和管理，保證工程質量處於受控狀態。
關鍵字：公路工程;質量管理體系;質量控制
1質量管理與控制理論研究的重要性
質量管理是為了實現質量目標而進行有關管理活動。質量管理是保障產品質量的重要措施，自人類社會出現商品交換以來，對質量的要求就進入了生產生活中，相應出現了各種質量管理的理論和措施。目前，國際上主流的質量管理理論主要是全面質量管理和國際標準化組織提出的ISO質量體系。多年來，我國一貫堅持“百年大計、質量第一”的方針，進隨著我國加入WTO後的標準化程序也與國際接軌，各種先進的質量管理方法相繼被我國的工程管理者們應用到實際的質量管理過程中。在長期的建設實踐過程中，結合國際國內優秀的施工管理經驗，我國也開始逐漸形成自己的質量管理體系。公路的建設水平將影響國民經濟持續快速發展和實現全面建設小康社會的目標，所以建設有高質量高水平的公路對我國有著重要的意義。進行質量管理是保障公路工程專案達到預期效果的重要措施，良好的質量管理措施可有效預防和控制建設過程中可能出現的各種質量問題。
2質量管理與控制理論概述
2.1質量管理定義質量管理
(QualityManagement)是指確定質量方針、目標和職責，並通過質量體系中的質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進來使其實現的所有管理職能的全部活動。質量管理過程中的質量具有更加廣義的含義，它不僅包含產品自身的質量，還包括產品生產過程中的工作質量。因此，質量管理除了要管好產品本身的質量，而且要管好質量賴以產生和形成的工作質量，並以工作質量為重點。
2.2質量管理體系定義
隨著社會大生產的發展，產品質量管理已經不再侷限於對產品的檢驗過程，而是從設計、生產、原材料採購、銷售的全過程保障產品質量，這樣質量管理的範圍也就不侷限於一個部門、一個環節的管理，而是整個企業的各部門協調下的質量管理，這樣就要求進行系統的管理方式，提出質量管理體系的要求。質量管理體系(QualityManagementSystem，QMS)是指在質量方面指揮和控制組織的管理體系，通常包括制定質量方針、質量目標、質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進等活動。質量管理體系是實現質量管理的方針目標，有效地保證開展各項質量管理活動。
2.3典型質量管理體系
2.3.1全面質量管理體系
全面質量管理TQM(TotalQualityManagement)就是指一個組織以質量為中心，以全員參與為基礎，目的在於通過顧客滿意和本組織所有成員及社會受益而達到長期成功的管理途徑。在全面質量管理中，質量這個概念和全部管理目標的實現有關。
2.3.2ISO質量管理體系
ISO是一系列質量管理體系核心組成的族群。現今國內外通用的主要是ISO9000族標準。ISO9000族標準是國際標準化組織(ISO)在1994年提出的概念，是指由ISO/TC176(國際標準化組織質量管理和質量保證技術委員會)制定的國際標準。對於我國的公路建設部門，長期以來實行的都是粗放的管理模式，造成了大量的浪費和資源消耗，需要引入現代化的質量管理體系以優化質量管理效果。
3典型質量管理體系在公路工程中的適用性
3.1工程質量管理與工業產品質量管理差異性對比
工程專案質量管理與工業產品質量管理都要求在對質量負責的基礎上，對產品的生產過程實施跟蹤管理。但是現行的質量管理理念和方法大多是基於工業產品質量管理的過程研究的，在應用於工程質量管理過程中時，因應用物件的自身特點和屬性以及工程建設的唯一性，會存在很大的不適應性，因此要對兩者的質量管理進行對比分析，發現共同點和不同點並對症下藥，才能在工程質量管理過程中合理地應用相關質量管理理念和方法。
3.1.1工程專案的特有屬性產生的差異
與一般的工業產品不同，工程產品具有產品實體量大、實體固定、建設週期易受環境影響等特點，這也就決定了工程專案的質量管理有著許多自身獨有的特點：影響因素多、質量波動大、質量變異強烈、質量效果檢查侷限大和隱蔽性強等。工程建設是一次性建設專案，產品一旦建成就不能退換，如果出現質量問題只能修補不能退換，這樣交付後無疑會影響工程產品的使用價值。此外，工程建設質量還存在一定的灰色空間，國家標準和規範也只能制定一定的.指標範圍，質量水平波動比較大，這樣也就造成同樣屬於合格的工程也會存在質量的高低之分，與其相關的工程經濟也會存在巨大的差距。
3.1.2質量外在要求的差異
與工業產品根據市場需求先有產品後有市場的模式不同，工程產品是先有市場後有產品的運作模式。工程產品的實體質量大、空間固定性以及唯一性決定了其不可能大量量產，只能按訂單建造，且不可重複，因此工程產品的一次質量合格率格外重要。此外，工程建設過程中會存在許多無法控制的因素，其導致的工程質量問題也無法決定具體的責任人，所以工程產品的質量管理過程也不如一般的工業產品質量管理過程那樣嚴格。
3.1.3質量管理的組織
不同工業產品的質量管理一般都是在一個企業的內部進行組織管理和控制的，通過各個部門的協調控制按計劃實施，是在一個系統下的統一管理過程，管理過程細緻明確，擁有統一的指令。而工程專案的質量管理則不僅僅侷限於一個企業，它是在各個企業的共同努力下進行的，整個工程產品質量管理的組織由多個獨立的企業和部門完成，每個組織之間的質量協調不能通過命令的手段，而只能通過經濟手段和質量標準約束，是各個參建方力求自身利益最大化條件下的最優結果。並且由於前述工程產品本身的特殊性，質量標準還有相當的缺陷，如果要達到工程質量管理的合理優化，只能通過經濟的激勵手段，其手段單一。
3.2典型質量管理體系
在公路工程建設質量管理中的應用綜合全面質量管理體系和ISO質量管理體系的應用現狀，全面質量管理體系通過PDCA迴圈方式對公路工程質量管理過程進行管理控制，而ISO質量管理體系在公路工程建設質量管理中可有效實現工程質量管理的標準化，在嚴格的標準控制下，有利於提高工程管理時效。因此，從管理學的角度出發，全面質量管理體系和ISO質量管理體系對公路工程建設質量管理是非常適用的，兩種管理體系的有效結合並應用，互通有無、取長補短，把我國的工程質量管理帶入一個新的臺階。
4總結
從質量管理的概念入手，分別介紹了質量、質量管理和質量管理體系的定義、發展和特點等相關內容，然後就典型質量管理體系及其公路適應性進行分析，最後根據質量管理的定義、內容、基本任務、特點和影響因素等方面闡述公路工程質量管理體系，從理論上對公路工程質量管理體系進行分析論述，為建立公路工程質量管理奠定理論基礎。
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