摘要：隨著我國城市建設程序的加快，越來越多的城市開始加強地鐵建設，提高居民的生活質量。現代地鐵系統複雜程度較高，各種機電裝置安裝較為複雜，管線數量較多，大大增加了施工管理的難度，這對我國地鐵施工建設而言無疑是新的挑戰。因此，對地鐵機電安裝綜合管線施工優化管理進行探究具有較高的意義與價值，本文從地鐵機電安裝綜合管線施工的角度出發，分析目前施工管理的現狀以及存在的主要問題，明確地鐵機電安裝綜合管線施工的四大原則，並按照具體的施工管理順序，提出具體的優化管理措施，為更多的地鐵施工技術人員提供建議。
關鍵詞：地鐵機電安裝；綜合管線；優化管理
近年來，越來越多的城市開始加大對地鐵的投資與建設，地鐵車站的結構較為複雜，大部分的地鐵都選擇建設在城市較為繁華的地區，施工空間有限，進一步提高了機電施工的難度。地鐵建設位於地下，為了滿足地鐵內部空氣質量的要求，在施工中也要進一步加強通風管道的建設，加之現推行的地鐵站與物業開發相結合的模式，造成車站內管線數量越來越多，進一步增加了管理的難度。
1地鐵機電安裝綜合管線施工管理現狀
目前，地鐵機電安裝綜合管線施工管理的現狀不容樂觀，儘管能夠在施工期限要求內完成施工需求，卻依舊存在前期無施工面，後前施工交叉頻繁，施工相互制約、出現窩工、返工現象，嚴重影響了地鐵機電施工效率[1]。其中，由於地鐵機電施工複雜性較高，施工面積較小，在有限的空間內進行復雜作業，綜合管線管理優化不足，導致施工管線碰撞問題的出現，影響了施工進度。
1。1施工複雜性較高
從地鐵建設施工情況來看，絕大部分地鐵建設位於城市繁華地段，機電施工材料裝置運輸困難，加之車站內施工空間有限，大大增加了機電施工難度。地鐵車站系統施工較為複雜，具體包括通訊、訊號、FAS、BAS、低壓配電、風水電、站內裝修等多個專業，每個專業在施工的過程中，針對具體施工需要，都有專門支架、管線。儘管系統涉及方面較廣，專業性較強，但是每個系統之間的關聯性較差，想要合理對每個系統進行有序良好的施工，就要加強對機電安裝綜合管線的管理，提高每個系統管線的辨識度，防止交叉混合，避免影響系統的建設與執行。對綜合管線施工管理不當，很有可能會導致施工無法進行，從而影響工期。
1。2施工面積較小
由於地鐵施工建設較為特殊，在進行施工的時候主要劃分為兩個區域，一個是公共區域，另一個是裝置區域[2]。公共區域通常面積較大，能夠滿足施工的基本要求，可對管線進行梳理與調整，但是裝置區域通常空間較小，機電安裝較為不便，同時也不利於綜合管線管理。裝置區域施工系統較為複雜，包括通風、照明、給排水等，有限的空間內要降低各個系統之間的影響，加強綜合管線施工的管理實屬困難。同時，各個系統之間的管線管理嚴重缺乏科學性，嚴重影響了地鐵機電施工進度。
2地鐵機電安裝綜合管線施工的基本原則
通過對地鐵機電安裝綜合管線施工管理的現狀與存在的問題進行分析，為了優化施工管理過程，應明確具體的施工管理的基本原則，從原則入手對綜合管線施工管理進行嚴格要求與優化。
2。1不妨礙性原則
不妨礙原則指的是要降低各個系統施工之間的影響。在進行地鐵機電施工建設的過程中，要嚴格要求安全施工，保障整體環境的統一性，同時對車站內施工場所管理與施工順序按規定執行，其他的管理都是在此的基礎上進行執行。因此，在對各個系統進行建設與施工管理的時候，需加強每個系統建設的獨立性和相協調原則，選擇適當的施工方案，儘量減少對其他系統的影響，避免裝置與管線越界而造成返工。
2。2標準性原則
由於在建設過程中，地鐵站裝置區域面積較小，空間有限，因此在進行綜合管線施工的過程中，必須要落實標準性原則，將各個管線安裝界限控制在標準要求範圍內，按照標準進行施工建設是實現優化管理的關鍵途徑。
2。3規範性原則
地鐵機電綜合管線施工的規範性原則主要指的是兩個方面，第一是技術規範，第二是標準規範。首先，綜合管線施工技術應符合標準要求，切不可擅自作業，要按照嚴格的技術標準進行施工；其次，在施工之前應對標準要求是否符合技術規範進行核實，進一步確保施工能夠順利進行，同時又符合標準建設的要求[3]。
2。4合理性原則
地鐵機電施工複雜程度較高，因此在施工之前要對綜合管線施工方案進行設計，在對方案進行設計的時候要充分考慮到合理性原則，對設計方案的可操作性進行反覆檢查。同時，要遵循技術標準以及科學性對方案進行適當的調整，最後從多個方案中選擇出最佳綜合管線施工方案。在對方案進行調整的時候，也要充分考慮到地鐵建設環境等特殊條件，確保施工隊伍按照方案能夠順利進行施工作業。
3地鐵機電安裝綜合管線施工優化管理措施
3。1深化設計佈置
在進行綜合管線施工之前，要針對各種管線位置進行深化佈置，對各個系統工序進行合理設計與安排，提高施工方案的可操作性、可靠性，並充分協調好其他專業活動，減少各項系統與作業之間的衝突[4]。首先，專業技術人員應在施工前充分調查地鐵站施工條件和環境，提出完整的技術方案。其次，要加強對地鐵車站結構的瞭解，對設計方案進行深化，並要求有關部門對圖紙是否符合要求進行嚴格會審，對其中不合理的地方進行積極調整。同時，對圖紙與方案儘可能詳細地闡明清楚，尤其是各種機電裝置綜合管線施工的標高、路徑、保溫層厚度等資訊。最後，根據施工的基本原則，對管線安排進一步細化，並將圖紙與方案及時交給施工隊伍，專業技術人員對圖紙與方案進行熟悉與分析，為後續施工作業進行良好的鋪墊。
3。2對設計圖紙和方案進行現場對比勘察
在準備工作進行完全之後，部分施工隊伍以及相關技術指導人員可以提前進入施工地點，對現場施工環境進行調查與反饋，對施工環境以及方案有整體的把握，並對施工過程中可能會出現的問題進行記錄與商討，提前進行防範與準備，為後續施工奠定良好的.基礎。同時，相關技術人員要將施工現場與圖紙進行對比與結合，對施工區域進行明確，並充分考慮施工圖紙的可操作性，對需要調整的地方進行標註。例如，圖紙的總體佈局是否符合地鐵施工要求、通訊、供電、牆面、綜合管線等圖紙是否符合標準，且是否能夠滿足地鐵施工需求等。在對圖紙進行現場確認的時候，應對實際對比勘察情況進行記錄，並進行施工前最後的商討。
3。3加強對關鍵施工部位的空間佈置
在地鐵機電安裝綜合佈線施工過程中，要充分考慮到現場的特殊情況，充分利用空間來滿足建設需求[5]。對於裝置區域較小的施工現場，要在有限的空間內，儘量減小各個管線之間的間距，並充分採用現代施工技術，對部分可能會出現的問題繼續規避，保證各個系統的有效執行。例如滅火管道、氣瓶間等管道技術要求較高，設計較為複雜的區域，在進行佈置與設計之後要將圖紙交給監理部門進行審批，為施工隊伍綜合管線施工提供技術參照。
3。4優化施工工序安排與銜接
在進行施工之前，應充分結合施工環境，對可能會出現的施工問題進行分析，並積極商討應對方案，同時對施工隊伍的真實技術水平進行了解，安排技術人員進行技術交底，而後對施工工序進行統籌規劃。在進行工序安排的時候，應按照標高先下後上，管徑先大後小，施工先難後易的原則進行佈置，確定施工順序符合技術要求，具有較強的合理性。在對工序進行安排的時候，也應充分考慮到後續工作的便利，優化作業順序，加強各個技術與施工的銜接，提高施工效率。例如在對牆面進行施工之前，應根據管線設計圖紙留出空洞，在對管線進行預埋之後，再對牆面進行裝修處理。
3。5加強施工過程跟蹤協調
地鐵機電安裝綜合管線施工是與其他施工過程配合進行，施工技術人員較多，管理較為複雜，難以協調。因此，要積極合理組織平行、流水、交叉作業等管理措施，加強對施工進度的掌控，及時對施工情況進行跟進，對施工管理資訊進行反饋，確保施工順利進行。同時，對各個技術人員按照綜合管線施工圖紙的執行情況進行跟蹤，並對需要及時調整的方面進行資訊反饋，對綜合管線施工進行調整，一旦施工中出現問題，要按照方案及時補救。
3。6綜合管線施工優化管理關鍵點
（1）地鐵出入口處管線施工。由於受到地表環境等影響，在對地鐵出入口綜合管線施工的時候應加強對防水性的考慮，在套管外部採用砸膨脹水泥來防止滲漏，在完成施工後應進行防水試驗，確保做到無滲漏。（2）裝置區域綜合管線施工。裝置區域的管線相對集中和密集，採用BIM技術提前優化，避免管線在施工時發生碰撞，做好施工人員技術交底，施工時重點盯控按圖施工，做好防水、防火等安裝處理，在對管線安裝完成之後應進行整體查漏補缺，確保管線施工佈局合理、安全可靠。（3）地鐵機電綜合管線施工成品保護。在對機電裝置安裝綜合管線的時候，應注意保護層，要確保防腐層完好無損，並做好保溫建設，防止汙染。
4結束語
本文通過對地鐵機電安裝綜合管線施工管理現狀以及基本施工原則進行分析，從施工作業的流程出發，提出具體的優化管理措施。首先，要深化綜合管線施工設計佈置，明確優化範圍以及具體的施工方案；其次，加強施工圖紙與現場施工的結合，對不合理的地方及時進行反饋調整，減少對施工進度的影響；再次，要加強對特殊情況的考慮，充分調查地鐵機電安裝綜合佈線的地理環境及條件，並加強對關鍵施工部位的空間佈置，同時進一步從施工工序上加強管理安排，讓各項工作能夠更加有序銜接，提高施工效率；最後，加強資訊建設，對綜合管線施工過程進行跟蹤、資訊記錄與反饋，實現全方面地優化綜合管線施工管理。
參考文獻：
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