摘要：工程專案施工的整個工程中，安全及質量管理一直都是備受關注的一個問題，結合多年的實踐經驗，筆者就如何加強橋樑工程施工安全與質量控制，提出了不少簡單實用的控制措施，可供相關專業技術人員參考。
關鍵詞：橋樑施工,安全管理
橋樑工程施工難度較大，為了安全可靠的完成橋樑的施工，施工企業必須加強對工程施工安全、質量的有效控制。筆者結合多年的實踐經驗，探討如何加強橋樑工程施工的安全質量控制管理。
1 物的安全性控制
1.1施工機械裝置的安全性控制
機械裝置的安全管理是一個複雜的綜合性課題，除了把好管、用、養、修關之外，還必須做到領導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關配合人員之間責任明確，做到有章可循、有據可查、記錄清晰、有人操作、有人監督、獎懲分明，專管與群管相結合，並注重強化操作人員的安全意識，提高業務素質和技術水平，使用、維護、保養嚴格按規程辦事;只有持之以恆，常抓不懈，保持居安思危的優患意識，真正做到“預防為主”，就一定能夠杜絕重大機械裝置事故的發生，保障機械裝置安全優質高效地為我們的施工生產服務。
1.2施工工序的安全性控制
1.2.1 挖孔樁施工安全措施
(1)挖孔較深或有滲水時，要採取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。
(2)對孔壁的穩定及吊具裝置等，要經常檢查。孔頂出土機具要有專人管理，並設定高出地面0.3m 的井圈，孔口設防護欄杆;孔口不得堆集土渣及沉重機具;作業人員的出入要設應急軟體;夜間作業要懸掛示警紅燈;挖孔暫停時，孔口要設定罩蓋及標誌。
(3)孔內挖土人員的頭頂部位要設定防護罩。取土吊斗升降時，挖土人員要在防護罩下面工作待避。相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土時，另一孔的`挖孔人員要停止作業，並撤出井孔。
1.2.2 高墩臺施工安全保證措施
(1)與當地氣象部門取得聯絡，及時收集天氣預報資料。在暴風雨來臨之前，及時拆走有關機具、材料及構件，並固定安放牢固，停止室外作業。
(2)腳手架等高大裝置設定攬風繩，防止被風吹倒。
(3)施工現場懸掛醒目的防墜落標誌、警示標誌。
(4)墩上作業人員必須戴安全帽和安全帶，設定安全網並禁止雙層作業。
(5)起重及垂直運輸安全保證措施：①吊車、塔吊、施工電梯由專業司機操作，禁止由其它人員代替;②必須建立特種裝置臺帳，以及操作人員花名冊，並做好維修保養記錄。
1.2.3 防高處墜落安全措施
(1)高處作業前逐級進行安全技術教育及交底，對用於高處作業的設施、裝置和安全標誌，在投入使用前，檢查確定完好後使用。
(2)遇惡劣天氣不得進行露天攀登與懸空高處作業。
(3)用於高處作業的防護設施，不得擅自拆除，確因作業需要臨時拆除必須經專案經理部施工負責人同意，並採取相應的措施，作業後應立即恢復。
(4)高處作業必須系安全帶，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人;臨邊作業要設定防護圍欄和安全網;懸空作業應有可靠的安全防護設施。
(5)高處作業人員按規定著裝，穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。
1.2.4 架樑施工安全措施
(1)移樑(或運樑)鋪設的專用軌道應平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。樑片的起頂、支墊應對稱平衡，支墊牢固。
(2)樑體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移樑時兩端行程應同步。鋼絲繩任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%，鋼絲繩應在滑槽內並排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現象。
(3)起吊樑片時，當樑體吊離支承面10-20cm 時，應暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關鍵處所進行檢查，確認一切正常後方能繼續起吊。樑在起落過程中應保持平穩，兩端高差不得大於30cm。
(4)吊車在吊樑過程中，吊裝前應先打好支撐，做好吊機穩固工作，如地面不密實，必須經過輾壓或在吊車支腿下面鋪設枕木，以增加其穩固性。
(5)指揮兩臺吊車共同起吊樑體時，應由有經驗的裝吊工負責指揮，兩臺吊車需同步進行，重量分佈不得超過吊車的額定荷載，並保證兩臺吊車之間有一定安全距離，不得碰撞。
(6)樑片移動、裝運時必須按要求設定支撐點，在樑端兩側支撐牢固，並使樑的重心與平車(運樑小車)縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。
(7)樑片縱移時，前後要設專人指揮。前吊梁平車與送樑車要同步走行。橫移時，儘量使樑片貼近橋墩臺橫移，移樑不得過快，鬆鉤前必須將樑體正位並打好支撐，保證樑體穩定。邊樑就位後，除在樑端進行支撐外，還需用捯鏈鏈在樑頂部向內斜拉與既有樑緊固。
1.3合理利用施工人員心理特徵，提高安全管理水平
發生失誤及違章操作的種種心理狀態遠遠比本文前面所述更多更復雜。詳細分析這些心理因素和不安全行為，其根源往往在於社會因素、環境因素、勞動管理以及本人的先天性心理素質。
橋樑施工過程中，受環境的限制和人為因素的影響，這種種不安全心理狀態將出現多種交織的狀態，更可能與環境條件限制產生複合作用出現更加複雜的不安全心理。因此，應該基於本文提到的幾種不安全心理進行綜合性管理，針對具體環境而設定不同的處理和研究，
消除不安全心理狀態產生的基礎。在橋樑施工中，應充分利用群體心理，在安全管理的覆蓋內劃分若干小的管理群體，在群體中培養安全骨幹，對“領袖作用”詳加引導，培養他們具有高度的安全意識，產生積極行為效應，使少數人產生從眾行為，積極遵守安全規程，養成安全生產的習慣，讓施工人員自身成為管理自身的安全員，達到人人要安全的目的。
在日常管理中，安全管理人員應深入施工隊伍之中，瞭解現場施工人員心理狀態，及時發現心理髮展動向，力求用低額的經濟投入，提高安全管理水平。
2 橋樑工程施工質量的控制
2.1 建立工程質量保證體系責任制度
首先，在施工現場應建立由各級領導和各部門組成的工程質量保證體系,對各部門落實質量責任和範圍，各級技術管理人員應對職責內的工程施工實施督促和檢查。其次，應認真執行工程監理制度，嚴格執行相關要求,配備專職質量檢查工程師，建立自檢、互檢、交接檢等結合的工程質量檢查制度。