目前交通部門的施工企業已由計劃經濟步入市場經濟。市場經濟是無情的、殘酷的、競爭激烈的經濟體系。如何在這種環境中生存?每個企業必須根據自身情況採取相應措施。樹立以改革為動力，以質量為目標，以經濟效益為中心的思想意識。改革是當今中國社會的形勢，是適應市場經濟的需要，是調動職工的積極性、主動性、創造性，增強凝聚力的動力；質量是企業孜孜不倦追求的目標，每個職工都要樹立高質量的觀念，樹立起以企業為家的思想，使工程質量不斷登上新臺階；效益是企業也是每個職工生存的根本，必須嚴格管理，精打細算，提高效益。
2嚴格管理好材料和機械的使用
材料和機械兩種費用約佔工程總投資的70％以上，是節約潛力最大、提高經濟效益最突出的關鍵所在，企業領導必須充分重視，抓好管理。
(1)對施工專案所需的各種材料和機械充分分析、進行市場調查，確定備料和機械租用方式及價格，做到心中有數。材料使用上有辦法、有制度，做到物盡其用。
(2)材料採購時考慮材料的充分利用，減少浪費。
(3)依據預算情況，按照以往經驗，初步確定材料和機械用混凝土量，計算出大致的資金數額，然後層層分解到人，並有與個人收入掛鉤的辦法，以調動其積極性。
(4)充分做好舊料、廢料的回收利用。例如路拌後的二灰土、石灰土，用平地機推到路肩上，收集起來做平交道口使用。修橋拆下來的'模板、頂柱、頂杆等都要回收利用。
3提高職工素質，解決施工中的通病，保證質量，加快進度，從而提高經濟效益
職工的全面素質高低，充分反映到整個工程的效益中。每個職工的思想素質提高了。主人翁意識增強了，就能適應各種環境，想盡各種辦法，出色完成各項任務；技術素質提高了，就能解決各種技術難題，改進施工工藝，提高工程質量。在每項工程中要明確施工難度大的幾個關鍵工序，重點抓好關鍵工序的管理，尤其對施工人員，要制定相關措施，關鍵工序的關鍵施工人員要與獎懲掛鉤，調動他們的積極性，使其很快掌握關鍵的技術工作。做到不返工、不窩工，使工程按時完成或提前完成，從而獲得最大的經濟效益。
3．1瀝青路面
(1)灰土，石灰土的通病較多，往往影響工程進度。土質是一個重要因素，衡水地區都是極細粒土，90％以上粒徑小於0。05mm，且有的是低液限的粉砂土。控制好含水量最佳，掌握均勻度，就可大大減少石灰土的起皮、翻漿、鬆散等。塑性指數小於6的粉砂土，可用蓋素土壓實的辦法。
(2)路面平整度的優劣能反映一個施工隊伍整體素質的高低，路面面層平整度與每層的平整度都有一定的關係，路面驗收時幾個層次的平整度都有所要求。如高速公路的瀝青路面的底面層α≤1．5mm，中面層α≤1．0 mm，表面層α≤0.7—0.6 mm。為確保路面的平整度，應從路床開始，層層達到指標要求，使竣工後的瀝青混凝土面層在厚度和平整度上都能滿足要求，減少返工是最大的節約。
(3)瀝青路面表面層的質量控制。表面層的粗、細、粉料均勻—致，瀝青配比必須符合要求。表面層外露於大氣層中，路面的幾個主要技術指標由表面層體現出來。如表面層的各項指標都符合質量要求，不返工，不出廢料，也是一定的效益。
3．2橋涵工程
橋涵工程有大有小，有難有易。我們只談平時接觸到的橋涵工程，提高混凝土的效益問題。
(1)混凝土的和易性
和易性是新拌混凝土的一項重要效能，和易性確定混凝土的澆築、運輸、搗實和終飾抹面的難易程度。和易性好的混凝土，既要易於運輸、澆築與搗實，又要不發生有害的離析。如果澆築與搗實困難，不僅會增加施工困難與費用，也會對強度、耐久性和外觀產生有害影響。同樣，易於離析和泌水的混凝土拌和物，終飾抹面比較困難，容易產生缺陷，混凝土強度也不耐久，所以混凝土的和易性影響混凝土的質量和工程造價。