2012 年7 月，內蒙古交通職業技術學院汽車維修專業被人社部批准為新增全國一體化課程教學改革試點專業，也是內蒙古唯一入選此次汽車維修專業一體化課程教學改革的試點院校。2012 年9 月，在汽車維修專業2012 級新生中選取了兩個班開始實施一體化課程教學改革;2013 級秋季新增兩個班級實施一體化教學，取得顯著效果;2014 級秋季再增兩個班級進行一體化教學改革。
1 一體化課程教學改革實踐
1.1 課程改革的具體做法
傳統的教學課程分為理論課、專業基礎課、專業理論課和專業實操課。實行一體化教學，首先要改變課程設定，依據人社部於2010 年頒發了汽車維修專業一體化課程標準，主要是把專業理論課和專業實操課進行融合。融合後的一體化課程可稱之為汽修專業能力課，課程標準的制定，方便了我們的教學改革。根據我們在調研中用人單位反饋的資訊，在此基礎上增設了《汽車維修接待》，讓學生在校期間瞭解汽車維修接待的程式，學習與客戶溝通的禮儀，掌握汽車維修人員的職業道德。我們組織教師在現有汽修專業一體化教材基礎上，與汽車維修企業技術人員共同開發了《一體化課程教學資源庫》，資源庫的使用，使任課教師之間實現了資源共享，也方便了學生自主學習，有利地促進了教學質量的提高。
1.2 重視師資隊伍建設
(1)送出去
組織專業教師學習一體化教學的內涵，明確一體化教學的操作方法。幾年以來已有多人多次參加各類一體化課程教學改革培訓及教學能力培訓: 行動導向教學實務操作培訓、杭州技師學院一體化教學能力培訓、北京工業技師學院一體化骨幹師資培訓、廣東省技工院校一體化培訓講座等。
(2)請進來
請專家來校指導，在趙志群、張治忠、朱軍等名家的指導下，推行基於工作過程系統化的教學改革，以任務驅動、專案引領、合作學習來組織課堂教學，注重感知和操作，充分利用教學資源，強調學生學習的主體性，增強教學的直觀性，激發學生參與學習的主動性。
(3)加強校內培訓
組織教師相互學習，理論教師向實習教師學習實際操作技能，實習教師學習理論教師的和課堂教學組織方法;對一體化教師進行集訓，分組分模組進行實操及教學方法培訓。
(4)寒暑假走進企業
鼓勵專業教師寒暑假參加企業生產實踐活動，提高教師技能操作水平;加強專業教師參加汽車最新技術的相關培訓，以掌握當今世界汽車發展的最新技術、工藝及最新汽修裝置。包括國家級頂崗實踐培訓，新技術專項培訓、本地4S店頂崗實踐等。
(5)與技術人員充分交流
與相關企業工程技術人員合作，共同制定專業人才培養方案、課程內容開發與教學實施;積極吸收企業工程技術人員和高技能人才到學校擔任專業課教師或實習指導教師，把企業的工作情景儘量還原到教學中來;通過座談會、教學研討會、觀摩課等有效方式，加強校外兼職教師與校內專任教師的學習和交流，促進優秀教學成果的推廣應用。
1.3 工作站資源配置
(1)工作站具備的功能：理論教學、實訓操作、資料查閱、小組協作、成果展示等。
(2)配置原則：學習環境與工作環境相結合、學習任務與工作任務相結合、學習資源與學生自主學習的能力開發相結合。
(3)建設一體化教學場地。開展一體化教學，就要改造教學場地，根據一體化教學模組劃分教學區。汽車維修專業一體化教學場地分割槽配置：講課區、討論區、實操區、工具區、資料區、展示區等。在每個教學區要配備所需要的實習裝置和教學設施，如：講課區配備桌凳、多媒體裝置;討論區配備資料櫃、計算機、網路;實操區配置相應模組的裝置等。
1.4 重視校企合作
一體化教學，除了要教會學生必要的專業知識技能外，還應該重視培養學生的職業道德和服務精神。要實現這一目標，除了在日常的教學過程中加以培養，密切的校企合作是不可缺少的。一方面盡最大可能把裝置和技術引進來，這樣才能把所學的知識技能進行強化，更接近於企業。另一方面安排學生去企業頂崗實習，通過真正的實景工作，薰陶出學生的職業道德和服務精神。
1.5 考核與評價
一體化課程教學特色是全面實行理實教學一體化、教學內容源於企業真實任務、教學模式遵循企業真實情境、強化學生基本功訓練、突出實踐操作能力、訓練學生適應社會能力、培養學生創新能力等，傳統的考核和評價方式已經不再適用這種先進的教學方法。改革以來採用的考核與評價方式具有以下特點：
(1)多元評價主體：自我評價、小組評價、教師評價;
(2)多種評價方式：筆試、實操、口試等;
(3)過程考核與終結性考核相結合：過程考核(工作頁、出勤、平時表現等)、終結性考核(統一理論考試、實操考試等)。
2 一體化課程教學改革成效
2.1 激發了學生學習興趣，提高了學生綜合職業能力
由於一體化教學過程較多地採用專案教學、案例引導、任務課題、小組合作、課堂評價等方法，使學生自主學習成為教學課堂的一道特色風景線，從根本上改變了傳統教學課堂上學生被動學習或厭學現象，大幅度地提高了學生的學習積極性，增強了學習效果。學習內容豐富、形式多樣，便於學生自主學習掌握知識和技能。通過一體化學習過程，學生學會了獨立編制工作計劃，提高了綜合職業能力。
2.2 提高了教師的一體化課程教學能力
在編制教學檔案過程中提高了教師的能力。教師的課程開發能力是一體化課程開發的關鍵因素，從企業調研、典型工作任務確定、學習領域轉化、學習情境描述，到課程設計及學習材料的編寫，每一個環節都體現著教師的開發能力，課程開發過程鞭策了教師能力的提高。教師的開發能力在開發過程中潛移默化地得到了提高。同時，也提高了教師的一體化教學專業技能。
2.3 一體化教學提高了課堂教學的有效性
一體化教學採用多種教學方法，以行動為導向，充分調動學生的學習積極性。充足的場地、裝置和資料、便捷豐富的資訊獲取方式、校企合作為一體化教學提供資源保障。經過系統的一體化課程教學，學生參與度高了，而且學生能夠自主學習、規範操作，真正體現了學生的主體地位，提高了教學的有效性。
2.4 一體化工作站初具規模
經過兩年多的一體化課程教學改革實踐積累，汽車維修專業一體化工作站已經初具規模。各個一體化工作站配備多媒體、計算機、網際網路及維修手冊等資料。在一體化工作站，實訓過程採用企業車間的7 S管理方式、環境渲染、任務引領，使學生如身臨企業實境。並採取模擬與模擬的裝置或採用企業資助裝置來輔助一體化教學。總之，經過一個過程的努力逐步做到教室與車間、學生與工人、教師與師傅、作業與產品、教學與生產的有機結合。
2.5 帶動相關專業改革，為其它專業提供教學觀摩
一體化課程教學改革試點工作開展以來，在實施改革獲得成效的同時，也在全院積極普及一體化教學理念，推廣一體化教學方法。校內培訓、改革交流會，一體化教師的公開課，對一體化教學的推廣起到了一定的作用，轉變了教師的傳統觀念，讓教師明確了自己的工作目標，使教師提高了對自己的要求。同時，改革以來多次為其他同類院校提供教學觀摩和教學研討交流等。
3 一體化課程教學改革經驗與體會
3.1 一體化課程教學的關鍵，是教師
沒有一流的師資，就不可能建設一流的課程，也很難培養出一流的技工。即使有一流的課程，如果沒有一流的師資，也不可能培養出一流的技工。所以，要制定合理的一體化教師選拔制度。要制定合理的方式組織一體化教師靜下心來弄清一體化課程改革的內涵，對一體化課程改革的認識要精益求精;要組織一體化教師參與一體化課程設計、教學方法、操作技能等內容的培訓;要定期組織教師到企業進行職業崗位的'調研和培訓，要定時間、定任務、定要求、定考核，鞭策教師真正在課程教學中融合校企的元素內容;一體化教師工作非常量大，要制定相應激勵機制來調動教師工作積極性。
3.2 一體化課程教學的難點，是學生
一體化教學老師是主導，學生是主體。但是此層次的學生基礎差，不喜歡學習，另外，學生的身上也有很多自身的毛病，對於教學的組織，和上課的紀律把控，要費很多精力才能保證任務的實施。這就要求我們要擅長髮掘學生的優點和特長，比如說，學生不喜歡學理論但是動手能力強，調皮但是心理素質好等，根據學生的特點進行課程設計及教學活動的組織。此外，教師要多幫助學生了解本行業，本專業的就業前景，使學生對自身以後的工作有一個較清晰的認識，也使學生初步在內心建立自己的人生規劃。
3.3 一體化課程教學的重點，是評價
一體化課堂評價要以多元智慧理論為指導，確定評價手段。如何將評價環節制定得更加科學、更加合理，如何讓學生的評價更加公平、更加客觀，是需要在長期的教學改革實踐中不斷地去摸索和努力的。要因地制宜選擇評價手段和量化標準。評價方式應以激勵學生為主，特別要強調的是評價一定要體現學生自評、小組互評、學生參評、教師點評等要素。通過評價方式的轉變，激勵更多學生進步，提高學生的綜合能力。
一體化教學的實踐與探索，為學院教學改革積累了寶貴的經驗，學院將更加求真務實，精益求精，將一體化課程教學改革堅定不移的實施下去，將進一步結語經驗，邊實施、邊改進，不斷充實、不斷完善，發揮一體化課程教學改革的積極作用，促進學校的建設和發展，培養出更多適應社會發展需要的德才兼備的技能人才。